AI DamageInfiniti JX35 2013: typische Probleme
Infiniti JX35 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 281, am häufigsten zu Airbags und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 281
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 31% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 28% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 5 Motor 5% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- Airbags: 87 Beschwerden (31% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 79 Beschwerden (28% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 36 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 27 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 15 Beschwerden (5% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- stufenlos (CVT)in 21 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 281 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 87 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 79 | 1 | 0 |
| Elektrik | 36 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 27 | 3 | 0 |
| Motor | 15 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 15 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 13 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 13 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 9 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 7 | 0 | 0 |
| Sitze | 7 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Driving under [address] approaching a bridge over a small waterway. Suddenly felt left front end go down and swerve to left into concrete bridge railing. Appears that left front wheel assembly came apart from drive shaft. Police officers commented that looks like u-joint separated.
Frame/Subframe- Excessive Corrosion and cracks and breaks in the frame in several places the car jerks and swerves with harder than average breaking Death trap - i was getting new strut put on so my daughter could use this car in college Yes- this was confirmed and we have pictures and video.
The contact stated that while pulling into a parking space, the vehicle hesitated while driving forward. After parking the vehicle, the contact later returned and started the vehicle; however, while driving a short distance, the vehicle suddenly lost automotive power and failed to properly accelerate.
The contact stated that for the past several months, the air bag warning light had been intermittently illuminated, and the fuel gauge had failed to indicate the proper fuel levels in the fuel tank. Additionally, it was difficult to open the hood.
The front and rear subframes of my 2013 Infiniti JX35 has experienced severe corrosion, perforation, and structural weakening, resulting in an unsafe driving condition. The corrosion is extensive enough to compromise suspension geometry, stability, and overall vehicle control.
My Infiniti driver's seat malfunctioned, crushed and pinned me, and ripped my hip out of socket when I was extracted. I'm being scheduled for surgery for a labral tear.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to accelerate, the vehicle started vibrating violently. The vehicle resumed normal functionality, but the failure became a regular occurrence while accelerating. No warning lights were illuminated.
The following day, the check engine light turned on. I took the vehicle to AutoZone for a diagnostic scan, which returned multiple fault codes: P0840 (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit), P0715 (Input/Turbine Speed Sensor A), and P0746 (Pressure Control Solenoid A Performance or Stuck Off).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.445 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Infiniti JX35 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 281. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (19%), Airbag-Warnleuchte (16%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Infiniti JX35 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Infiniti JX35 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.