AI DamageInfiniti M37 2013: typische Probleme
Infiniti M37 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 17, am häufigsten zu Lenkung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 17
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 35% aller Beschwerden
- 2 Airbags 24% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 24% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 12% aller Beschwerden
- 6 Motor 12% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 12% aller Beschwerden
- 8 Sitze 6% aller Beschwerden
- Lenkung: 6 Beschwerden (35% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (24% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (24% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (18% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 2 Beschwerden (12% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,7 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 7 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 17 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Suddenly the car began to accelerate and I observed smoke from the tires. I later saw this was caused by the tires digging into the asphalt. During the sudden, unintended acceleration I kept wondering how I was going to stop the car.
Vehicle 4was and traction control light is on. While driving after making a turn the steering wheel un-aligns itself so when you look at it it's as if the car is unaligned. I did research after reading there hasve been many infinity recalls for steering issues and this is common.
In December, 2022, the airbag warning light activated. AT a cost to us of over $1500, the Infiniti dealer replaced the failed sensor. What we did not know is that this did not fix the problem and the air bag on the passenger side would never have deployed in the event of an accident.
The warning light was the first indication of the problem and we immediately took it to the dealer who replaced it. We can understand mechanical failures in an older car but it seems ridiculous that this vital piece of safety equipment would fail on a car with very low mileage and we have never had a car where the…
When I accelerate the vehicle doesn't speed up and sometimes it hesitates. This is dangerous especially when entering the freeway it takes a while after I accelerate for the car to get up to speed. Seems like a transmission issue. Infiniti needs a recall. I know several people with this car and have the same issue.
The car won't accelerate when pressing the gas and also will jerk and jump when shifting. It's very dangerous when driving on the expressway because the car won't accelerate, but sometimes will take off on it's own even when I press the brake.
Vehicle 4was light is on. While driving after making a turn the steering wheel un-aligns itself so when you look at it it's as if the car is unaligned. It then aligns itself at some point upon another turn. I did research after reading there has been many infinity recalls for steering issues.
About 2 weeks ago my 4was and traction light came on while driving under 35 mph in my subdivision in a straight line and nothing seems to fix it, now on wet roads car feels loose in the rear. I have heard lots of complaints about this system and feel it is a safety concern and should be a recall. Thanks
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.820 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M37 26 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 17, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Infiniti M37 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 17. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%), Airbag-Warnleuchte (12%), Zögern beim Beschleunigen (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Infiniti M37 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Infiniti M37 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.