AI DamageIsuzu Amigo 1999: typische Probleme
Isuzu Amigo 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 70, am häufigsten zu Betriebsbremse und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 70
- mit Unfall
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 27% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 24% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 21% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 3% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 19 Beschwerden (27% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 17 Beschwerden (24% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 15 Beschwerden (21% aller).
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (7% aller).
- Kraftstoffanlage: 5 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD), Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 70 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 19 | 8 | 0 |
| Fahrwerk | 17 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 15 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 2 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Contact was driving down a side road at 20mph when the contact heard a loud clunk and immediately lost control of the vehicle. The vehicle spun out of control and onto a curb where once stopped they were able to drive it into a parking lot but only in four wheel drive.
Left rear tire treads at highway speed, vehicle rolls over, leaves highway, killing belted driver. The tire was the former spare tire and lightly used. It was 6 years old and may have degraded over time pursuant to information in comment to docket 03-15400 filed with nhtsa on 11-5-04 by sean kane of safety research.
Pulling into a parking space at low speed I put on the brakes and heard a grinding noise and the brakes failed. I crashed into a concrete wall, causing front-end damage to my car. The body damage was repaired (5/20-6/03/04) and the car was sent to the dealer to diagnose the problem.
The consumer stated as she applied the brakes to stop at a light, the brakes failed to respond, which caused the consumer to rear end the vehicle in front of her. The consumer complained in the past about a problem with the brakes.
When the brake was applied under wet conditions, consumer lost control of the vehicle and hit a pole.
Vehicle had a problem of jumping out of park and rolling backwards since taking ownership of vehicle. On july 24th, 2001, vehicle jumped out of gear and rolled into a parked vehicle. Dealership has examined vehicle and could not duplicate the problem. Consumer states transmission is to be replaced august 20th.
A vehicle stoped in front of me, I hit the brakes, heard a grinding noise near the brake pedal, hit the rear of the vehicle in front of me. There were no skid marks at the scene.
The contact pulled over, looked under the vehicle, and noticed the suspension on the rear driver's side had rusted off the vehicle. The contact was able to safely drive the vehicle home. The dealer and manufacturer were not notified. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 172,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.430 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Amigo 14 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 70, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Isuzu Amigo 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Fahrwerk, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 70. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (27%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (9%), Bremsversagen (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Isuzu Amigo 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Isuzu Amigo 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.