AI DamageIsuzu I-290 2007: typische Probleme
Isuzu I-290 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 45% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 36% aller Beschwerden
- 3 Motor 27% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- Elektrik: 5 Beschwerden (45% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (36% aller).
- Motor: 3 Beschwerden (27% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (18% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,9 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Once started it runs like a top even restarting immediately after accidental clutch dump stall issues. Going to the grocery store in the middle of the day is not an option any more and I hesitate to take passengers or pets anywhere I go.
The first time this incident occurred I slowed down to approximately 5 miles an hour, as the vehicle in front of me was turning and my vehicle shut off. I have contacted a general motors dealership and they stated that they are aware of issues where the chevy colorado's and gmc canyon's have timing issues to the point…
Drivers side door power window and power lock switch is working intermittently and vehicle has a slow battery drain requiring a jump start if it sits for longer than one day. Even one day is questionable for starting without a jump.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the anti-theft system warning light illuminated. As a result, the contact was unable to start the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure recurred on numerous occasions. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated that the vehicle failed to start. Thee contact had not taken the vehicle to the dealer or notified the manufacturer. The failure mileage was 56,780.
Of 2010 because the reduce power light came on and was only able to drive about 15 miles/hr. While driving or idling the engine would just kill. Still under warranty with approx 68,000 miles, I took it into the dealer for repairs, all they did was change the camshaft actuator.
The contact stated that the vehicle activated in reduced power mode without warning. The vehicle independently decelerated to 30 mph and became hesitant to acceleration attempts. The contact took the vehicle to the dealer where the dealer reprogrammed the ecm but to no avail.
The contact stated that the vehicle idled excessively 'rough' and at times, would stall when parked or sitting at a traffic light. The vehicle was taken to an authorized dealership for a diagnostic test but the dealer could not locate a problem. The failure mileage was approximately 300. The current mileage was 45,341.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.521 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des I-290 7 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Isuzu I-290 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Motor. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (27%), springt nicht an (18%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Isuzu I-290 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Isuzu I-290 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.