Jaguar Vanden Plas 1999: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

6

mit Unfall

1

Was am häufigsten kaputtgeht

• Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (50% aller).
• Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (50% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Ausstattung: 1 Beschwerden (17% aller).
• Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (17% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 4 l · Benzin · 8 Zyl.
• 4 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.
• Automatik, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 17%
• Leistungsverlust / Notlauf1 · 17%
• geht während der Fahrt aus1 · 17%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• Tl contact owns a 1999 vanden plas jaguar. When he attempted to move the vehicle in his driveway it suddenly accelerated to 70 mph. He placed both feet on the brake pedal and was unable to stop the vehicle. The vehicle crashed into a wall and his right thumb was broken.

  Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2009-09-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10282556

• 1999 jaguar xj8. Consumer writes in regards to pedal being stuck to the floor when trying to accelerate. The consumer stated while driving in heavy traffic, the gas pedal stuck to the floor, almost causing an accident. The consumer had to physically pull the gas pedal up.

  Geschwindigkeitsregelung · 2017-06-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10978436

• I overheated my brakes,and managed to pull the pedal up by hand. The pedal had stuck on a medal stud mounted in the floor under the gas pedal.the jaguar dealer said there was suppose to be a kickdown switch on the stud. I purchased a switch,but I would not fit on the stud.

  Geschwindigkeitsregelung · 2017-05-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10983836

• At 37,092 the thermostat froze, blowing the radiator hose. At 52,058 another thermostat froze, blowing the radiator. Was told by jaguar service that these freeze, and I should bring my jaguar in every 16,000 miles just to be certain.

  Motor und Kühlung · 2006-02-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10149251

• While driving timing chain failed, causing the engine to blow, and had complete loss of power, including no steering and brakes. Consumer took the vehicle to the dealer. Also, contacted the manufacturer. Neither were willing to assist consumer.

  Motor und Kühlung · 2005-01-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10106631

• The engine stalled without warning, which made the vehicle difficult to control.

  Motor und Kühlung · 2003-03-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10011591

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20031
• 20051
• 20061
• 20091
• 20172

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Vanden Plas 3 Beschwerden (18 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
• Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Andere Jahre dieses Modells

• Vanden Plas 19903 Quellen
• Vanden Plas 19954 Quellen
• Vanden Plas 19966 Quellen
• Vanden Plas 199812 Quellen
• Vanden Plas 20004 Quellen
• Vanden Plas 20035 Quellen
• Vanden Plas 20043 Quellen

Fragen und Antworten

Andere Modelle von 1999

• Jaguar XK8 1999
• Jaguar XJ8 1999
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• Jaguar XJR 1999
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