AI DamageJeep Compass 4X4 2009: typische Probleme
Jeep Compass 4X4 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 15, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 15
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 7% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 5 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (20% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (20% aller).
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (20% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 5 | 1 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The front subframe is completely rusted out. Had to have vehicle towed home because the front wheels look like a bow-legged cowboy because the subframe basically snapped as we were driving. Apparently this has been an ongoing issue and jeep refuses to recall this.
When coming to a quick stop at a traffic light on a very rough road surface, a loud clunk in the front end was heard. When the light turned green, the steering wheel had to be turned right to go straight, along with a loud tire squeal.
The rear sub frame rusted out and have way while my niece was driving it. This is very dangerous. And to new of a car for this. The rear sub frame gave out while she was driving.
The car will not start. Get in the car, turn the key, no sound from the engine compartment. No clicking, nothing. The radio works, the fan works, the lights work. Have checked the battery, alternator, starter, none of that is the problem. Seems to be a recurring problem with jeeps based on internet search.
When filling the fuel tank, the car will stall after the gas nozzle has clicked off that the tank is full. Upon restarting the vehicle (after a few tries) and beginning to drive, the car will lurch and sputter within a few seconds to minutes of leaving the gas station.
While driving 40 mph up an incline, the vehicle began to vigorously jerk and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission was failing and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
1) water leaks through the interior lights (near sunroof panel). Waterspots also on roof. I am worried that I'll get an electrocution at some point if I use my interior lights after it has rained/snowed. All options are factory. 2) clutch/transmission/engine need to be replaced at 49,000.
The low tire pressure warning light on the dash comes on continually on this vehicle; even when all four tires are properly inflated. As an example, I just had new tires installed, all were set to the manufacturer's recommended tire inflation pressure, and within hours of leaving the tire shop, the low tire pressure…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.288 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Compass 4X4 73 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 15, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Compass 4X4 2009?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 15. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (20%), Rost, Korrosion (20%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Compass 4X4 2009?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Compass 4X4 2009 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2009
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.