AI DamageJeep Patriot 4X4 2009: typische Probleme
Jeep Patriot 4X4 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 60, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 60
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 22% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 17% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 15% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 15% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 13 Beschwerden (22% aller).
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (20% aller).
- Motor: 10 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 9 Beschwerden (15% aller).
- Fahrwerk: 9 Beschwerden (15% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 60 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 13 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 0 | 0 |
| Motor | 10 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 9 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 9 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 7 | 1 | 0 |
| Lenkung | 6 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Driving my 09 jeep patriot approximately 25mph when another vehicle was in a blind spot and drove into the front right side of my vehicle, pushing the front left side into a wall. The airbags never went off as the car is now totaled. Other drivers airbags went off.
The contact stated that an unknown warning light illuminated and the brake pedal became loose. The vehicle failed to slow down or stop and the rpms increased to seven and then immediately to zero. The steering wheel seized and the engine stalled.
Tl* the contact called on behalf of his daughter who owns a 2009 jeep patriot 4x4. While driving at an unknown speed, it felt as if the vehicle were floating left to right. The steering also turned left to right and right to left, which caused the driver to momentarily lose control of the vehicle.
After filling the gas tank the car bucks and the engine dies, forcing loss of steering control and acceleration in traffic. Also, there are difficulties filling the tank with gas - the pump shuts off constantly, about every 1/3 gallon or so, which means it takes about 15-20 minutes to fill the tank.
The transmission slips every now and then if I accelerate to quickly after the car was in park. When at highway speed, sometimes the car needs to be shut off in other for it to shift in gear properly again. The check engine light stays on for tcm control no matter what I do.
Spouse has just made a turn and was driving home in the country when she heard a loud pop followed by a loud noise from the rear of the car with vehicle vibration. She pulled over to the side of the road and noticed the rear wheel driver side was on an angle.
After being inspected by the mechanic he has never seen rust this bad and it's much more deteriorated than any other part of the underbody. This is not normal wear and tear. A 9 year old vehicle should not be experiencing this sort of deterioration.
It has been stalling and chugging, doesn't act like it's getting gas. Doesn't matter f it's on a full tank of gas or lower. Replaced gas cap, didn't seem to help. Only seems to do this when n drive and getting up to the speed limit, whether on highway or in town. It s getting worse.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.840 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Patriot 4X4 101 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 60, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Patriot 4X4 2009?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang, Motor. Beschwerden insgesamt: 60. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (30%), Rost, Korrosion (15%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Patriot 4X4 2009?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Patriot 4X4 2009 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2009
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.