AI DamageJeep Patriot 4X4 2007: typische Probleme
Jeep Patriot 4X4 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 141, am häufigsten zu Fahrwerk und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 141
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 33% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 27% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 16% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 5 Motor 11% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 47 Beschwerden (33% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 38 Beschwerden (27% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 23 Beschwerden (16% aller).
- Antriebsstrang: 16 Beschwerden (11% aller).
- Motor: 15 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 141 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 47 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 38 | 1 | 0 |
| Lenkung | 23 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 16 | 0 | 0 |
| Motor | 15 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 13 | 0 | 0 |
| Elektrik | 12 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The jeep patriot has an issue with the abs ecu programing. When the abs wheel speed sensor faults the ecu detects it as a wheel speed change. Activating the abs brakes. Unlike every other car when the sensor is faulting it should just simply turn off the abs system and display a fault code.
Sunroof leaks during/after heavy rain, putting car through carwash. Water puddles on floor well of drivers seat and floor well of passenger behind drivers seat. Issue started in 2009. Leaks happen while in motion or standing still.
Car will stall after filling up gas tank, and there is a loss to all the driving components. No brakes, no steering, no power. Very dangerous. I have taken it to multiple mechanics and they say it is something in the gas tank, and the only way to replace it is to replace it is to buy a new gas tank.
Every time I refuel the vehicle sputters and stalls. No matter what grade of fuel. It will sputter and stall for up to 20 miles after I fill it up. It has even stalled when pulling into traffic and the steering wheel locks when that happens. It's not safe.
When I fill the gas tank all the way the car will go about 25 feet and start to stall and shutoff locking the steering wheel and I have no control of the car. If I dont fill it up all the way this is not a problem. It appears there are many people having the same issue as seen here.
Mechanic has reported noise coming from front suspension and has noted heavy amount of rust on the front cross member. Structural integrity of the metal in front cross member is weak and further compromised if driving in areas where salt is used to de-ice road.
After refueling my car, the engine will stutter or stall at the first stop or at leaving the gas station if the vehicle is going less than 40 miles per hours. This has occurred on more than 10 occasions, with the last one beginning at the stoplight before turning on to the freeway.
Something needs to be done before someone is killed from their transmission stalling or overheating going down an interstate, or just driving for any period of time on a highway. We do not fee safe in this 2007 jeep with only 70,000 miles on it.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.778 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Patriot 4X4 101 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 141, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Patriot 4X4 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Kraftstoff/Antrieb, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 141. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (29%), Lenkung oder Servolenkung (9%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Patriot 4X4 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Patriot 4X4 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.