AI DamageKawasaki Kl650a6f 2006: typische Probleme
Kawasaki Kl650a6f 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 56% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 4 Sicht 11% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (56% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (33% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller).
- Sicht: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
It was also evident that had the spring not broken, the very poorly made tensioner quadrant would have broken instead leading to catastrophic engine damage and most likely a crash at the time of engine failure. The factory parts were replaced with upgraded aftermarket parts.
2006 kawasaki klr650 motorcycle. Balancer chain tensioner commonly referred to as the klr650 "doohickie". Coasting down a sleight grade with motorcycle in gear, motor suddenly made rapping noise and stopped.
Tl contact owns a 2006 kawasaki klr650 (na). While performing maintenance on the vehicle, the contact noticed that the idler shaft spring failed. The contact removed a piece of the idler shaft spring from the engine. The dealer was notified. The contact will be repairing the vehicle.
When the vehicle was shifted into neutral it lunged forward and produced a grinding noise. The contact possessed video footage of the failure. The contact stated that the clutch must be held in or the vehicle will always lunge forward when in neutral. The dealer stated that nothing was wrong with the vehicle.
Failure: the idler shaft spring (kawasaki part no. 92144-1860) was broken and unable to maintain tension on the balancer idler lever. This creates a situation where the balancer chain could become loose, jump off the gearing, and cause the engine and final drive system to lock-up.
Dt*: the contact stated the motorcycle fuses blew out three times. Also, the motorcycle started in neutral which when starting throws it off the kickstand. The service dealer was unwilling to assist the contact with these concerns. Year, make and model: 2006 kawasaki kl650a6f.
Dt*: the contact stated while traveling above 30 mph, the rear view mirrors vibrate and nothing can be seen. The dealership was unable to offer any repairs. The contact installed mirror snubbers in an attempt to correct the problem, but the problem persisted. Updated 10/6/2006 -
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Kawasaki Kl650a6f 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Motorschaden oder -tausch (11%), Scheinwerfer und Rückleuchten (11%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Kawasaki Kl650a6f 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Kawasaki Kl650a6f 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.