AI DamageKenworth T2000: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Kenworth T2000 über 11 Modelljahre: 38 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 50% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 4 Reifen 8% aller Beschwerden
- 5 Sicht 8% aller Beschwerden
- 6 Motor 5% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 19 Beschwerden (50% aller).
- Fahrwerk: 5 Beschwerden (13% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (11% aller).
- Reifen: 3 Beschwerden (8% aller).
- Sicht: 3 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 38 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 19 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The rails are rusting out! What if no one caught this! I'm told that if it comes apart there's no controlling the truck! Kenworth tells me that they are changing frame rails all the time. This is evidence to me that they need to be made to do a factory recall on there truck's that apparently has shotty workmanship!
On my truck this plug device blew out, leaving a 1.5 inch-diameter hole in the exhaust side of the turbo. The hole in the turbo casing emitted raw toxic exhaust fumes directly into the engine compartment and cab. This discharge overheated adjacent electrical components on both sides of the firewall.
Tl* the contact owns a 1998 kenworth t2000. While driving at 55 mph, the rear of the vehicle failed to remain in position. The contact had to steer the vehicle in excess in order to keep the vehicle in position. Upon inspection, the contact noticed that the lateral pins holding the suspension had shifted.
The contact stated that the fuel burning chamber malfunctioned and caused the check engine light to continuously illuminate. The vehicle was taken to the dealer who stated that the exhaust temperature sensor needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure continued to occur.
Fox transportation, its employees, agents, successors or those acting in concert, commit negligence, intentional negligence, theft and failure to pay employers for work done and or moneys owed on more than one occasion of settlement(s), while protecting those who commit said action(s) and theft(s) acting in concert…
Brake cam brackets on rear axle broke due to poor welding.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.