AI DamageLexus SC300: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Lexus SC300 über 5 Modelljahre: 27 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 2 Reifen 19% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Airbags 11% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 5 Beschwerden (19% aller).
- Reifen: 5 Beschwerden (19% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (15% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 3 Beschwerden (11% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 27 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Reifen | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 2 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Dt: the consumer stated that the vehicle was parked on a slight decline. The consumer's wife was outside the vehicle when it started moving. The consumer's wife jumped into the moving vehicle trying to stop it. The consumer is awaiting the service dealer to come to the incident location.
Upon impact, air bags did not deploy, total damage to front of car. Would not go into parking mode therefore, the keys could not be removed from ignition. Repairman did not find anything wrong. The accident happened after the shift wouldn't go into parking mode.
Vehicle was rear ended at 50 mph. The force of the impact pushed the vehicle into a concrete barrier. Neither air bag deployed, and driver's head hit the steering wheel. As a result of the accident the vehicle was totaled.
In an accident when the airbags deployed the driver's airbag broke her nose then she was blinded for 48 hours and cracked a few ribs. The passenger's side air bag shattered the windshield.
During rear impact, the driver's side seatback fell backwards.
On the instrument panel the peedometer needle and numbers are going black.this is all the time.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.