AI DamageMercedes-Benz Sprinter 2500: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mercedes-Benz Sprinter 2500 über 19 Modelljahre: 443 Halterbeschwerden und 309 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 2 Motor 14% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 4 Airbags 13% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 9% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- Elektrik: 70 Beschwerden (16% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 155.
- Motor: 63 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 189.
- Antriebsstrang: 58 Beschwerden (13% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 91.
- Airbags: 56 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Lenkung: 49 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 443 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 70 | 2 | 155 |
| Motor | 63 | 0 | 189 |
| Antriebsstrang | 58 | 6 | 91 |
| Airbags | 56 | 1 | 4 |
| Lenkung | 49 | 1 | 26 |
| Betriebsbremse | 44 | 10 | 18 |
| Kollisionswarnung vorn | 39 | 2 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 36 | 0 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 24 | 0 | 87 |
| Karosseriestruktur | 22 | 1 | 65 |
| Spurhalteassistent | 20 | 0 | 3 |
| Sicht | 16 | 0 | 26 |
| Sicherheitsgurte | 13 | 0 | 8 |
| Außenbeleuchtung | 11 | 0 | 7 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Front crash with no airbag deployment and no emergency braking. Currently at The Metal Shop in Warm Springs Va. Told by insurance it is totaled. Sustained mild concussion from head trauma. Head hit steering wheel. I notice many Sprinters for sale for parts after similar front end collisions. No warning lights.
Got in a serious accident due to the crosswind assist malfunctioning totalled car and got tickets for bad driving when it wasnt my fault the car took control and I couldn't halo what happended - they arrested me thinking i was drunk (dont drink) it was a nighmare help!!!!
For about a year occasionally when I put my van in park it rolls away mostly within approx.5 seconds thankfully all the times this happened I was able to jump back in to hit the brake pedal.
I drove very cautiously to a nearby parking lot, parked my vehicle under the shade of a tree, engaged park position, activated the emergency brake, and kept the engine idling with the air conditioning on for approximately 10 minutes.
The vehicle was in park and the hand parking brake was not engaged. Prior to leaving I noticed the dash icon showing the rear door was not fully shut and went back to close it.
This van is under recall for roll away incidents. The van did roll away and now has $9K worth of damage from hitting a stop sign and a wall. The van has been at MB Stockton Ca for months and months with out a resolution.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
- Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
- Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be…
- Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Freightliner Sprinter vehicles, has determined that on…
- Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
- Complaint Low Coolant warning with possible engine misfire caused by a leaking Charge Air Cooler…
- OM654 Engine Oil Consumption Complaint The customer may report repeated low engine oil level warnings in…
- Complaint The coolant warning lamp may be displayed in the instrument cluster
- Oil Leak at Crankcase Near the High-pressure Fuel Pump OM654 Complaint Visible oil leak at the crankcase…
- ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
- Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
- An authorized Mercedes-Benz eSprinter dealer will update the drivetrain control unit on the affected vehicles
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.