AI DamageNova BUS LFS 2018: typische Probleme
Nova BUS LFS 2018. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 80. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 80
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 0 | 0 | 27 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 27 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 16 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 9 |
| Lenkung | 0 | 0 | 7 |
| Motor | 0 | 0 | 6 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 4 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 4 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 4 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 3 |
| Schlösser und Verriegelungen | 0 | 0 | 2 |
| Sitze | 0 | 0 | 2 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 1 |
Vergleich
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Crank case vent (CCV) hoses may get damaged over time
- Improved durability of engine-side heat exchanger hoses
- Introduction of headlight N109645 to replace N71373
The new headlight is interchangeable and offers better protection against water intrusion. It is possible to replace only one headlight if necessary.
- Validation of the previous passenger seat back panel campaign
- A bad connection at the ZF transmission connector may cause the transmission to jerk when shifting or show…
- Potential presence of a gap may cause frame crack
Only to perform during a frame crack repair process near front bolt of joint #2.
- Support for infotainement displays may crack
Overhead Screen Display (for 40' buses)
- Failure of DEF sensor GEN 6 within the expected 5-years lifespan
- Fire light coming on in the dash, Fire detection system
- ECP radiator failures deemed to be due to overpressure events
- The Delco-Remy alternator is obsolete
Air cooled ductless (Almott) alternator, power cable and hardware kit to replace the Delco-Remy oil-cooled alternator.
- Due to the lack of bonding surface between the two large roof top panels, when thermal expansion and…
Due to the lack of bonding surface between the two large roof top panels, when thermal expansion and contraction occur these panels separate and leave an opening
Die NHTSA führt 80 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Nova BUS LFS 2018?
Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 80 Service-Bulletins des Herstellers.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Nova BUS LFS 2018?
Die NHTSA führt 80 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Nova BUS LFS 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.