AI DamagePeterbilt 579 2017: typische Probleme
Peterbilt 579 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Betriebsbremse und Reifen. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 73. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 73
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
- 2 Reifen 33% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Reifen: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 4 |
| Reifen | 1 | 1 | 0 |
| Elektrik | 0 | 0 | 22 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 17 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 13 |
| Motor | 0 | 0 | 10 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 7 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 6 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 3 |
| Lenkung | 0 | 0 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 0 | 0 | 2 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
| Räder | 0 | 0 | 2 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Unit 1 suffered a tire failure resulting in a blowout of the front left steering tire. Unit 1 towing Unit 2 steered towards the center median striking the guardrail and the concrete overpass barrier. Unit 1 and towed Unit 2 then rolled one-quarter roll right-over-left. Unit 1 and Unit 2 became engulfed in flames.
Vehicle involved in wheel end fire that destroyed the attached trailer and load. Damage to tractor was contained to the rear chassis and backside of the cab. Vehicle was in motion on interstate highway when the driver saw smoke coming from the tractor drive wheels.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.150 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 579 3 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- "Kenworth
Dealers should check the chassis list and SIR weekly for VIN changes. 2 chassis added to the chassis list. Peterbilt: Dealers should check the chassis list and SIR weekly for VIN changes. 10 chassis added to the…
- An exhaust manifold slip joint seal kit is now available for EPA 2017-2024 PACCAR MX-13 engines
- 105 chassis have been removed from the chassis list and unflagged in PRWS due to expiration of applicable…
105 chassis have been removed from the chassis list and unflagged in PRWS due to expiration of applicable warranty coverage. Total chassis population is 732.
- The Condition, Chassis Affected, Service Action, Warranty, and Procedure sections have been updated to…
The Condition, Chassis Affected, Service Action, Warranty, and Procedure sections have been updated to include the latest prognostics bulletin verbiage.
- Troubleshooting procedures for 2.1m cab power windows are now available
- The attached procedures document has been updated with more detail and explanations
This is not a stand-alone procedure. Cummins Quickserve troubleshooting will specify the use of these procedures while troubleshooting specific fault codes.
- Bogie Crossmember Torque Value Update - Procedure has been updated to correct torque values
- EPA17-24 MX Fuel Injector Connector - This bulletin has been revised to include all EPA17-24 and CARB24…
- Procedure pictures updated for clarity
When troubleshooting Cummins X15 fault codes 555 or 556, follow this additional testing, inspection, and documentation procedure to help identify the root cause of dusted engines. This is not a stand-alone process but…
- T016
Warranty section updated to include 0.5 hours for test drive. Recommended Repair T016C has been updated from 6.4 hours to 6.9 hours. SRT codes updated in PRWS Claim Coding Table: B25-17A for 6.9 hours created to…
- Info Only Unnecessary starter replacements can result from customer complaints regarding engine starting…
Info Only Unnecessary starter replacements can result from customer complaints regarding engine starting issues. A new Starter Troubleshooting Guide has been created to provide a comprehensive list of starting system…
- 7/700 Service Agreement - Letter Only
Die NHTSA führt 73 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Peterbilt 579 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Reifen. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (67%), Wegrollen, Feststellbremse (33%), Reifen: Beulen, Platzer (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Peterbilt 579 2017?
Die NHTSA führt 73 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Peterbilt 579 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.