AI DamageTesla Model Y 2025: typische Probleme
Tesla Model Y 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 108, am häufigsten zu Kollisionswarnung vorn und Spurhalteassistent. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 10. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 108
- mit Unfall
- 33
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kollisionswarnung vorn 46% aller Beschwerden
- 2 Spurhalteassistent 20% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 4 Rückfahrschutz 14% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 8 Sicht 7% aller Beschwerden
- Kollisionswarnung vorn: 50 Beschwerden (46% aller), davon 15 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Spurhalteassistent: 22 Beschwerden (20% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 19 Beschwerden (18% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Rückfahrschutz: 15 Beschwerden (14% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 15 Beschwerden (14% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 108 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kollisionswarnung vorn | 50 | 15 | 0 |
| Spurhalteassistent | 22 | 7 | 0 |
| Elektrik | 19 | 3 | 1 |
| Rückfahrschutz | 15 | 6 | 0 |
| Betriebsbremse | 15 | 8 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 10 | 5 | 0 |
| Lenkung | 9 | 8 | 0 |
| Sicht | 8 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 2 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 3 |
| Sitze | 1 | 0 | 2 |
| Motor | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
On XXX, I was driving my 2025 Tesla Model Y with Full Self-Driving (Supervised) engaged. While merging onto [XXX] in [XXX], the vehicle veered and crashed into the guardrail. I was not controlling the vehicle at the time — FSD (Supervised) was in control.
When self parking in a drive way, Tesla Y hit another car. There was more than enough space on the driveway for 2+ cars. We did the same self-parking tens times before. Tesla generated no alarms after collision. It didn’t stop after colliding with another car.
Totaled the whole car and then the fire or the smokes are to go inside car what I was stuck inside I tried to open the door, but then five minutes later I got out almost died.
While driving straight ahead in my lane on a wet freeway in an active construction zone, the vehicle abruptly and without warning lost traction and spun out of control.
Driver selected auto-park in parking area and car tried to self-park in a chosen spot adjacent to a pole and made several attempts to park and in the process hit a pole adjacent to the chosen parking spot.
I am reporting a safety incident involving my 2025 Tesla Model Y and Full Self-Driving. While driving with Full Self-Driving engaged… latest update, the vehicle steered into an express-lane barrier/bar structure.
Therefore, upon arriving at the building address I endeavored to take over full control by tapping break and manually turning to the right driveway, whereupon the steering wheel locked up completely and the car lurched forward crashing through the security gate and into a parked car directly in line with how the…
I was at full stop on [XXX] facing [XXX] at a red traffic signal at intersection. Then while still at light which was red the vehicle unexpectedly accelerated toward [XXX] on its even with feet on brake, I attempted to maneuver to avoid colliding with vehicles traveling on [XXX] , then made a sharp right turn on…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 547 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Model Y 49 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 108, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to…
On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to water ingress into the air filter and/or vehicle interior. If the vehicle is brought into Service for cabin air…
- On some vehicles, degraded or excessive glue under the front seat cushion(s) may cause creaking noises…
On some vehicles, degraded or excessive glue under the front seat cushion(s) may cause creaking noises during cornering or when pressing on the seat cushion(s). Upon customer complaint, inspect the vehicle for symptoms…
- On certain Model Y vehicles, a gap between the liftgate and the spoiler outer panel may produce a…
On certain Model Y vehicles, a gap between the liftgate and the spoiler outer panel may produce a whistling sound if the vehicle is driven at high speed. Upon customer complaint of noise coming from the liftgate area…
- Certain Model Y vehicles may emit rattling or knocking noises when driving over bumps or rough road
The condition can be improved by replacing the front upper control arm mounts, replacing the front damper assemblies, and removing the wiper bracket pencil braces. This document is for vehicles that have already had…
- On some vehicles, insufficient lubricant at the front seat recliner tube ends may cause creaking noises…
On some vehicles, insufficient lubricant at the front seat recliner tube ends may cause creaking noises during weight shifting when the seat is occupied. Upon customer complaint, inspect the vehicle for symptoms…
- Some Model Y vehicles may emit rattling or knocking noises when driving over bumps or rough road
The condition can be improved by replacing the front upper control arm mounts, replacing the front damper assemblies (Model Y Premium and Performance only), and removing the wiper bracket pencil braces. Inspect the…
- On some Model Y vehicles, water may ingress into the front fascia camera via the channels on the front…
On some Model Y vehicles, water may ingress into the front fascia camera via the channels on the front fascia harness. This may corrode the camera connector or submerge the camera lens, which results in camera alerts…
- On some Model Y Standard vehicles, the gap between the front door glass run seals and the moving glass…
On some Model Y Standard vehicles, the gap between the front door glass run seals and the moving glass might not meet Tesla specifications, resulting in high-pitched wind noise from the A-pillar areas when the vehicle…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- On certain Model Y vehicles, the glove box might not open because the retention force of the magnets in…
On certain Model Y vehicles, the glove box might not open because the retention force of the magnets in the glove box door is too strong due to the airgap between the magnets being too small.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Tesla Model Y 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kollisionswarnung vorn, Spurhalteassistent, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 108. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (15%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (13%), Sicherheitsgurte (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Tesla Model Y 2025?
Die NHTSA führt 10 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Tesla Model Y 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.