AI DamageToyota Matrix 2010: typische Probleme
Toyota Matrix 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 45, am häufigsten zu Airbags und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 45
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 60% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 5 Motor 4% aller Beschwerden
- 6 Sicht 4% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 2% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 2% aller Beschwerden
- Airbags: 27 Beschwerden (60% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 4 Beschwerden (9% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 3 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 2 Beschwerden (4% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,8 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 27 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 6 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 3 | 0 |
| Lenkung | 3 | 1 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While pulling into a parking space, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and crashed into an apartment building. The driver stated that the brake pedal was depressed during the failure. The front end of the vehicle was severely damaged, but the air bag did not deploy.
Tl* the contact owns a 2010 toyota matrix. While the contact was placing the vehicle in drive, the accelerator pedal became stuck in the depressed position. As a result, the contact crashed into a wall in the parking garage. There were no injuries. The side and frontal air bags deployed. A police report was not filed.
The contact depressed the brake pedal to the floor, but the brakes failed to stop the vehicle. As a result, the contact crashed into another vehicle. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence and then to a collision lot. The vehicle was totaled.
After the contact's vehicle rear ended another vehicle, the air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were sustained. The vehicle was taken to an independent mechanic; however, it was unknown if the technician diagnosed the failure. The manufacturer was made aware of the failure.
"electric power steering" while driving the steering does not center causing you to have to recorrect constantly. It seems like a saftey issue but toyota swindled their way out of a recall.
While traveling various speeds, the vehicle experienced a complete loss of power and several warning indicators illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the emc valve was defective and needed to be replaced. The dealer was not contacted.
On several occasions while city driving in july 2016 my 2010 toyota matrix vcs light began blinking, both the skid light and the engine light came on and the acceleration had little to no response.though it has not resolved the cause of the problem, I was able to reset the system so the lights are now off.
My car is having an excessive oil consumption on which is a problem that toyota dealers are fully aware of and are not willing to do anything to fix the problem. Is unacceptable that a car with only 35,000 miles on it consumed all the oil out before it reaches 4,500 miles for service requirement.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.630 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Matrix 91 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 45, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Matrix 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Betriebsbremse, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 45. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (4%), Bremsversagen (4%), Ölverlust oder -verbrauch (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Toyota Matrix 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Toyota Matrix 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.