AI DamageVinfast VF 8: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Vinfast VF 8 über 2 Modelljahre: 46 Halterbeschwerden und 3 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Spurhalteassistent 43% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 30% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 26% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 24% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 8 Airbags 7% aller Beschwerden
- Spurhalteassistent: 20 Beschwerden (43% aller).
- Lenkung: 14 Beschwerden (30% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 12 Beschwerden (26% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Kollisionswarnung vorn: 11 Beschwerden (24% aller).
- Fahrwerk: 5 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2023–2027
- Automatik, 1 Gänge 2023–2027
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 46 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Spurhalteassistent | 20 | 0 | 0 |
| Lenkung | 14 | 2 | 0 |
| Elektrik | 12 | 0 | 1 |
| Kollisionswarnung vorn | 11 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while reversing, there was no warning light illuminated or safety features activated, causing the vehicle to crash into two other vehicles. The rear end of the vehicle was damaged. The vehicle stopped after crashing into the other vehicles. No property damage was reported.
For approximately two weeks, this vehicle exhibited intermittent, uncommanded steering wheel "tugs" and erratic Lane Keeping Assist behavior. During a U-turn on 1/25/2026, the vehicle struck a curb.
No warning lights illuminated. The driver’s and passenger’s side air bags did not deploy. There was no property damage. A police report was filed. The contact sustained injuries to his hand, neck, and back, and his 2 children sustained general body pain.
We were rear ended by a driver under the influence. Upon impact the driver front seat and passenger front seat reclined down. We are unaware if this is a safety issue. However, we feel that we sustained additional injuries because of the seats reclining .
When regenerative braking is active brake lights do not turn on causing vehicles behind you to come extremely close. The vehicle has extremely strong regenerative breaking. That should activate the brake lights.
The contact stated that the failure recurred where the lane assist was turned on by default and it would automatically move the steering wheel. On another occasion, the contact stated that a coworker was driving at unknown speeds with his family, the vehicle crashed into a pole, then a tree where it came to a stop.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Battery chiller O-ring replacement & AC compressor oil addition
- Active Grille Shutter [AGS] pigtail wiring harness rework
- Rework on coolant hoses for cabin cooling performance increase
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.