Vinfast VF 8 2023: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

40

mit Unfall

5

Technische Service-Bulletins (TSB)

3

Was am häufigsten kaputtgeht

• Spurhalteassistent: 17 Beschwerden (43% aller).
• Lenkung: 12 Beschwerden (30% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Elektrik: 10 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
• Kollisionswarnung vorn: 10 Beschwerden (25% aller).
• Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• Elektro
• Automatik, 1 Gänge

Antrieb: Allrad (AWD)

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 40 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten12 · 30%
• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte7 · 18%
• Infotainment- oder Displayfehler5 · 13%
• Ruckeln, harte Schaltvorgänge4 · 10%
• Klimaanlage oder Heizung3 · 8%
• Leistungsverlust / Notlauf2 · 5%
• Airbags nicht ausgelöst1 · 3%
• Batterieentladung1 · 3%
• Bremsversagen1 · 3%
• springt nicht an1 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• The contact stated that while reversing, there was no warning light illuminated or safety features activated, causing the vehicle to crash into two other vehicles. The rear end of the vehicle was damaged. The vehicle stopped after crashing into the other vehicles. No property damage was reported.

  Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2026-07-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11751205

• No warning lights illuminated. The driver’s and passenger’s side air bags did not deploy. There was no property damage. A police report was filed. The contact sustained injuries to his hand, neck, and back, and his 2 children sustained general body pain.

  Airbags · Unfall · 2025-03-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11648402

• We were rear ended by a driver under the influence. Upon impact the driver front seat and passenger front seat reclined down. We are unaware if this is a safety issue. However, we feel that we sustained additional injuries because of the seats reclining .

  Sitze · Unfall · 2024-10-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11621307

• When regenerative braking is active brake lights do not turn on causing vehicles behind you to come extremely close. The vehicle has extremely strong regenerative breaking. That should activate the brake lights.

  Außenbeleuchtung · Unfall · 2024-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11618226

• The contact stated that the failure recurred where the lane assist was turned on by default and it would automatically move the steering wheel. On another occasion, the contact stated that a coworker was driving at unknown speeds with his family, the vehicle crashed into a pole, then a tree where it came to a stop.

  Lenkung · Unfall · 2024-04-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11585817

• The vehicle exhibits a severe, structural inability to retain its factory suspension and steering alignment specifications under normal driving conditions, creating a severe tire blowout and safety hazard.

  Lenkung · 2026-05-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11738679

• 25V559, involving a software update to address issues with the Lane Keeping Assist {LKA) system. The notice states that this update should take approximately five (5) hours to complete. Despite this, I have been waiting for over three months to obtain an appointment for this recall service.

  Spurhalteassistent · 2026-04-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11728770

• Warning messages appeared on the dashboard stating “Electric Motor Power Reduced” and “Driver Monitoring System Inoperative.” The vehicle lost normal propulsion power without warning.

  Elektrik · 2026-03-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11721543

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20232
• 202426
• 20257
• 20265

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 968 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 46% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des VF 8 23 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 40, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
• Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

• bei der NHTSA eingegangen 2020–2024 · № 10237590 · Ausstattung Battery chiller O-ring replacement & AC compressor oil addition
• bei der NHTSA eingegangen 2020–2024 · № 10237588 · Elektrik Active Grille Shutter [AGS] pigtail wiring harness rework
• bei der NHTSA eingegangen 2020–2024 · № 10237584 · Ausstattung Rework on coolant hoses for cabin cooling performance increase

Andere Jahre dieses Modells

• VF 8 20256 Quellen

Fragen und Antworten