AI DamageVolvo EX40 2025: typische Probleme
Volvo EX40 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 2, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 71. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 71
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Motor 50% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 50% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 50% aller Beschwerden
- Elektrik: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
- Motor: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Lenkung: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (50% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 1 | 0 | 17 |
| Motor | 1 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 2 |
| Lenkung | 1 | 0 | 2 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 7 |
| Kollisionswarnung vorn | 0 | 0 | 4 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 3 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 1 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 1 |
| Räder | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 0 | 0 | 31 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Applied the brake while approaching a crosswalk and suddenly multiple warning notifications appeared on dashboard (brake failure, collision avoidance system not functioning, etc) and every warning light started flashing. Lost power steering and brakes. Had to swerve to avoid a pedestrian.
1st incident vehicle lost power while operating. No way to operate hazard lights, steering and control goes dead and wipers come on continuously. 2nd incident car was returned from dealership. 15 minutes into the drive on a busy highway in Minneapolis car began to replicate similar issues.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.862 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 11% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des EX40 1 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 2, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This is a Technical Journal
iCUP IHU - Text plus 1 PDF Prior Approval. In most cases, the IHU does not need to be replaced -In many cases the Infotainment Head Unit (IHU) does not need to be replaced and can be retained by following the fault…
- This is a Technical Journal
Text plus 1 .jpg attachment - If remote control key is not detected by the car and shows message in DIM "Car key not found" or if functions such as lock/unlock are not working, please follow advice for detecting key
- This is a Technical Journal
Headlamp condensation inside lens - information/leak test. If the result is not ok (air leak), it is ok to replace the headlamp
- This is a Technical Journal
Text plus 2 PDFs and 1 .PNG Oil Consumption test. Perform the test. Follow service procedure Description and Service sections updated to clarify that vehicle reports are not required.
- This is a TJ
Text only no attachments - If a customer complains it is not possible to download third-party apps (only ICUP MY2026 cars affected) follow advice under "Service". Workaround is to perform a "IHU factory reset"…
- This is a TJ text only - The purpose of this TJ is to be a master reference list to easily identify any…
This is a TJ text only - The purpose of this TJ is to be a master reference list to easily identify any components that are on prior approval. This TJ will be regularily updated as items are added or removed from prior…
- This is a Technical Journal - text plus 1 jpg
iCUP IHU - If, during a Software Download (SWDL) at the workshop, connected to VIDA, the CSD (Center Stack Display) turns black and the IHU (Infotainment Head Unit) becomes stuck in programming mode or is unresponsive…
- This is a Tech Journal - Text plus 1 jpeg--- This Technical Journal is rewritten in its entirety. …
This is a Tech Journal - Text plus 1 jpeg--- This Technical Journal is rewritten in its entirety. When the vehicle has 5.0.X software installed, it includes the new Volvo Car UX for both Centre Display and the…
- This is a Technical Journal
Propulsion Message with DTC BECM P0A9500 and/or P0E2F00. Check the following parameters below. Utilize the High-voltage system overview to make sure that the contactors are closed while performing this check.
- This is a Technical Journal
DC Charging Power Limited to 150 kW. Vehicles equipped with the large HBAT27 (82?kWh) battery are capable of DC charging at up to 205?kW, provided certain conditions are met—such as a low State of Charge (<20% SoC) and…
- This is a Technical Journal
Text plus 1 MO4 - Not possible to go to Drive mode after ERS start. Download software.
- This is a Technical Journal
Vehicle type and platform identification.
Die NHTSA führt 71 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo EX40 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 2. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (100%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (50%), Bremsversagen (50%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo EX40 2025?
Die NHTSA führt 71 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volvo EX40 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.