AI DamageVolvo EX90 2025: typische Probleme
Volvo EX90 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 74, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoff/Antrieb. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 140. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 74
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 140
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 51% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 19% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 12% aller Beschwerden
- 5 Spurhalteassistent 12% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 12% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 8 Motor 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 38 Beschwerden (51% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Kraftstoff/Antrieb: 14 Beschwerden (19% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Antriebsstrang: 10 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Kollisionswarnung vorn: 9 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Spurhalteassistent: 9 Beschwerden (12% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 74 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 38 | 1 | 26 |
| Kraftstoff/Antrieb | 14 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 10 | 1 | 14 |
| Kollisionswarnung vorn | 9 | 1 | 3 |
| Spurhalteassistent | 9 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 3 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 10 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 5 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 3 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was parked in a parking lot and when I released my foot from the break, the car accelerated on its own and crashed into the car in front of me. The automatic emergency braking did not deploy. It was most recently a safety risk and put others in the parking lot, particularly the driver in front me, in danger.
There was no warning light illuminated prior to the failure. The contact stated that when the vehicle was being towed, the tow truck driver selected reverse(R) to reverse, and the rearview camera failed to display an image. The vehicle sustained damages to the rear bumper, and the pole was damaged.
The vehicle has repeatedly become completely unresponsive, with the dashboard, headlights and interior lights dead. In the latest incident, this occurred approximately 15 minutes after parking at home. The alarm sounded for around 10 minutes before stopping, but the vehicle remained completely dead.
Center screen goes black when driving. Driver display goes black when driving leaving me without speedometer or any data as everything is on those 2 screens. Misaligned passanger door that doesnt open properly. Dealership has fixed trim piece but not the alignment of the door.
the vehicle exhibits a persistent defect in which the doors lock and unlock without driver command. Specific effects I have experienced: The vehicle has locked itself while I was exiting, locking me out with the key in my possession.
Additionally, there were two instances, after receiving the car back from being repaired the first time, in which my daughter was riding with me, and her seatbelt failed to engage during rapid deceleration. I was driving on a main arterial street near our home, traveling approximately 35-40 mph.
When in reverse, the infotainment system allows a user to swipe down from the top of the screen to open the notification window which overlays the backup camera, and upon closing the notification window, the backup camera is dismissed and is no longer visible.
DESCRIPTION OF DEFECT: I am reporting a recurring incident of unintended acceleration in my Volvo EX90. On multiple occasions, immediately upon shifting the vehicle into Drive — before I touched the accelerator pedal — the vehicle accelerated forward on its own without any input from me.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 708 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des EX90 25 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 74, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Volvo Cars has identified potential noise from the EX90 accelerator pedal and taken the decision that all cars, concerned by this QB, shall be modified at first workshop visit.
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Volvo Cars has decided that all cars, concerned by this QB, shall be upgraded in accordance with this QB, at first workshop visit. To get the car OTA-compatible again, a special Software Product needs to be downloaded…
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This is a TJ - Text only no attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with the actual software version installed in the vehicle (this may occur after a failed software download), and no…
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This is a Tech Journal text plus 1 PDF - If FLL needs to be exchanged according to fault tracing, follow the VIDA instruction if a spare part exists; otherwise, follow the advice under "Service" below.
- This is a Technical Journal
iCUP IHU - Text plus 1 PDF Prior Approval. In most cases, the IHU does not need to be replaced -In many cases the Infotainment Head Unit (IHU) does not need to be replaced and can be retained by following the fault…
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This is a TJ - Text Only - No attachment - If a vehicle shows the symptom of not being able to charge the HV battery via AC Charging, please follow the advice under "Service" starting with Confirm the following: DC…
Die NHTSA führt 140 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo EX90 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 74. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (19%), Klimaanlage oder Heizung (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo EX90 2025?
Die NHTSA führt 140 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volvo EX90 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.