AI DamageVolvo S60: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Volvo S60 über 9 Modelljahre: 23 Halterbeschwerden und 531 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 17% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 3 Schlösser und Verriegelungen 13% aller Beschwerden
- 4 Sicht 9% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 7 Räder 4% aller Beschwerden
- 8 Reifen 4% aller Beschwerden
- Motor: 4 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 72.
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 21.
- Schlösser und Verriegelungen: 3 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Sicht: 2 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 55.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 18.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2015–2022
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 5 Zyl. 2001–2004
- 2,4 l · Benzin · 5 Zyl. 2001–2006
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 5 Zyl. 2001–2009
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 5 Zyl. 2003–2016
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2011–2016
- 2 l · Hybrid · Turbo · 4 Zyl. 2023–2025
- 2 l · Plug-in-Hybrid · Turbo · 4 Zyl. 2019–2025
- Automatik, 5 Gänge 2001–2009
- Automatik, 6 Gänge 2006–2016
- Automatik, 8 Gänge 2015–2025
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 2001–2006
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2004–2008
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 23 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 4 | 0 | 72 |
| Karosseriestruktur | 3 | 1 | 21 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 5 |
| Sicht | 2 | 0 | 55 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 18 |
| Elektrik | 1 | 0 | 450 |
| Räder | 1 | 0 | 22 |
| Reifen | 1 | 0 | 10 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 8 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 3 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 428 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 94 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 64 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was pulling into a parking spot. When I went to accelerate, the car over-accelerated. The engine revved so high, I could not control it. I had nowhere to go and hit a cement wall, totalling my car. All the airbags went off. I did walk away, though.
Ran into a pole due to a-pillar blind spot, right side of vehicle. No warnings prior to incident.
It at one time had a safety recall and whoever at the the time never had it repaired but it has outdated piston rings that leads to progressive oil consumption, it’s misfiring and leads to catastrophic engine failure.
I did research and [dealer], they checked the data base and told me that previous owner had never had the piston rings updated and would cause high oil consumption leading to catastrophic engine failure & would have to have engine rebuilt or whole new engine with updated pistons , which the dealership never told me…
The dealer confirmed the failure and determined that the battery drainage had caused the failure. The vehicle was not repaired.
The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the driver’s side door latch had failed and needed to be replaced. The contact also stated that while driving at an undisclosed speed, the passenger’s side door unexpectedly opened.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus 1 PDF attachment - f the headlamp horizontal light aim cannot be adjusted via the…
- This is a TJ - text only no attachments - If customer complains of a headlamp error message in DIM, in…
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
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- This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
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- This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar…
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.