Yamaha Warrior 2005: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

21

Was am häufigsten kaputtgeht

• Elektrik: 13 Beschwerden (62% aller).
• Motor und Kühlung: 11 Beschwerden (52% aller).
• Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (10% aller).
• Antriebsstrang: 2 Beschwerden (10% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• geht während der Fahrt aus7 · 33%
• Leistungsverlust / Notlauf3 · 14%
• Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 14%
• Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 5%
• Zögern beim Beschleunigen1 · 5%
• Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 5%
• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 5%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• While running the engine at an idle after an oil change, a strong odor of fuel was detected. The oil fill point, a remote tank, is under the seat. Also under the seat there is a second fuel tank, or secondary tank that houses the electric pump used to provide pressurized fuel for the fuel injection.

  Kraftstoffanlage · 2012-04-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10455700

• Bike stalled and would not restart. It was replaced under warranty. Second one went out at 5600 miles. Engine would miss during acceleration between 3000-4000 rpm's. Replaced cps with a new one and problem was fixed.

  Elektrik · 2006-11-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10173489

• 1-my 2005 yamaha 1700 roadstar silverado has been sputtering and heavy backfiring coming out of the exhaust including flames, 2-the bike has been dying at red lights and at low engine revolutions, I was told by my dealer that yamaha recognizes they have to short of dipsticks in the oil tank and therefore filling the…

  Motor und Kühlung · 2006-09-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10168800

• These are excerpts from the letter that I sent to yamaha on jan 15th, 2006: the valves began sticking on the engine, resulting in severe power loss and making the bike difficult and dangerous to drive. I transported the bike back to sylacauga on nov 15th, and explained to the service manager the symptoms.

  Motor und Kühlung · 2006-08-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10166254

• It happens very unexpectedly and without warning causing a loss of power. This loss of power has left me sitting along a very busy highway with a narrow shoulder as well as almost caused me to drop the bike during a left hand turn in front of oncoming traffic.

  Antriebsstrang · 2006-08-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10166125

• Since my 2005 yamaha road star had 3000-3500 miles on it, it has developed a severe loss of compression in it's rear cylinder. This causes a safety hazard by not producing the appropriate acceleration of speed in crucial situations. An example would be while accelerating when merging onto a highway.

  Antriebsstrang · 2006-08-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10166025

• I experienced a couple of hesitations and the tach would jump up in rpm. I slowed down a bit and the problem went away. This morning coming into work I was cruising down the freeway again at 80 when it happened again, this time, I though it was popping, hesitating the tach was jumping around and the check engine light…

  Elektrik · 2006-07-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10163932

• At about 4 months/5,000 miles (nov 2005) my engine started to stumble at about 3400 rpm in 4th or 5th gear... Highway speeds. It was infrequent at first. As the temperate outside started to get hotter, it began happening more frequently and also when I was riding on rough pavement.

  Kraftstoffanlage · 2006-07-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10163127

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 200618
• 20072
• 20121

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.077 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).

Was vor dem Kauf prüfen

• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
• Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Fragen und Antworten

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