AI DamageYamaha XVS650: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Yamaha XVS650 über 8 Modelljahre: 41 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 61% aller Beschwerden
- 2 Räder 10% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 5 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- 6 Sitze 5% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 2% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 25 Beschwerden (61% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Räder: 4 Beschwerden (10% aller).
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (7% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (5% aller).
- Ausstattung: 2 Beschwerden (5% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 41 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 25 | 1 | 0 |
| Räder | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was traveling at >30 mph on paved surface road. I had just made a left turn and was going through gears to accelerate to cruising speed. A dog entered the roadway and I applied both brakes to slow down.
Rear axle hub broke off while driving approximately 5 to 10 mph, causing the motorcycle to hit the rear end of another vehicle.
Final drive flaw caused final drive oil sprayed onto rear tire and under fender which caused a safety hazard. I am not sure of the exact moment it happened, however it was discovered after riding about 30 miles, and then parking the bike.
On these model the shaft on the final-drive going into the rear differential is not oiled nor has enough grease to last over 10k miles. I have had this bike serviced at every service interval and greasing the splines is not in the service.
Tl* the contact owns a 2010 yamaha xvs650. The contact stated that while driving at approximately 25 mph, the front end of the vehicle became fractured. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the front end suspension needed to be replaced. The vehicle was repaired.
The driveshaft stripped while coming to a stop. A defect in design. Water rusted the driveshaft.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.