Un programme de service est une source distincte
Subaru désigne WUT-05R, révisé le 13 mai 2020, comme programme de satisfaction client pour certains Forester américains MY2014–2016. Son classement parmi les communications NHTSA ne le transforme pas en rappel de sécurité Part 573.
Le périmètre de caisse est plus large : refonte MY2014 et essai conducteur MY2014–2018 selon IIHS. Cela n’étend pas WUT-05R à MY2017–2018. Année, version et éligibilité restent à vérifier séparément.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Subaru ForesterSubaru of America / NHTSA technical-communications repository: Subaru WUT-05R: Forester Rear Coil Springs, revised May 13 2020
Revêtement, corrosion, rupture d’une portion de spire
Subaru décrit l’atteinte du revêtement par pierres et débris, puis une possible corrosion par piqûres et la rupture d’une petite partie. Un fragment près d’une voiture garée ou un coin abaissé peut se remarquer. Un seul symptôme n’est pas un diagnostic.
Vérifier toutes les spires, la position du fragment, revêtement et corrosion. Une photo du haut peut omettre l’extrémité. Une partie invisible ne devient pas intacte parce que le ressort semble monté.
Ressort et amortisseur demandent leurs preuves
Réparation de jambe de force ne dit pas quelle pièce a été traitée. Séparer ressort, amortisseur, appuis et fixations. Le ressort cassé ne prouve pas un amortisseur défaillant ; sa facture ne prouve pas une rupture de ressort causée par accident.
Après choc de roue ou de caisse, suspension et ancrages demandent un examen distinct. Mesurer le coin abaissé dans des conditions consignées puis contrôler mécaniquement. Sa hauteur n’est pas une déformation de caisse chiffrée et ne départage pas corrosion, rupture ou autre cause sans examen.
Ce que dit le document sur les pièces
Le programme prévoit des ressorts plus résistants à la corrosion et des kits selon moteur et transmission. Le seul nom Forester n’identifie pas le kit. Le document déconseille aussi d’attribuer cet état à chaque exemplaire du modèle.
Confirmer les travaux demande identification précise des pièces posées, défauts des pièces retirées et résultats prescrits. Le nom du programme sans VIN ne prouve ni compatibilité ni réparation accomplie.
Un essai de choc n’explique pas la rupture du ressort
IIHS publie CEN1303 pour Forester 2.5i Premium 4wd MY2014. Les essais à faible recouvrement conducteur/passager ont séparément Good et Marginal. Aucun ne détermine le mécanisme de corrosion d’un ressort particulier.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Subaru Forester
Applicabilité au véhicule concerné
- WUT-05R reste programme de satisfaction, sans renommage en rappel de sécurité.
- L’essai MY2014–2018 n’étend pas le programme au-delà de certains MY2014–2016.
- Une rupture de ressort ne prouve ni amortisseur défectueux, ni cause collision, ni caisse déformée.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Subaru Forester
Applicabilité et emplacement dans la source
Refonte USA MY2014 ; CEN1303 conducteur MY2014–2018. Autres branches distinctes.
2014 2.5i Premium 4wd CEN1303 ; conducteur G et passager M séparés.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .
Subaru of America / NHTSA technical-communications repository: Subaru WUT-05R: Forester Rear Coil Springs, revised May 13 2020
Applicabilité et emplacement dans la source
Certains Forester américains MY2014–2016, éligibilité précise requise. Programme client, pas présenté comme Part 573.
Page 1 : revêtement/débris/corrosion/rupture et périmètre ; pages 2–3 : kits, matière et protection améliorées.
Date du document: 2020-05-13. Vérifié: .