Program serwisowy jest innym rodzajem źródła
Subaru nazywa WUT-05R z 13 maja 2020 programem satysfakcji klientów dla określonych Foresterów USA MY2014–2016. Obecność w komunikatach technicznych NHTSA nie czyni go raportem bezpieczeństwa Part 573.
Zakres nadwozia jest szerszy: IIHS wskazuje zmianę MY2014 i test kierowcy MY2014–2018. To nie rozszerza WUT-05R na MY2017–2018. Rok, wersję i objęcie programem sprawdza się osobno.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Subaru ForesterSubaru of America / NHTSA technical-communications repository: Subaru WUT-05R: Forester Rear Coil Springs, revised May 13 2020
Powłoka, korozja, odłamanie fragmentu zwoju
Subaru opisuje uszkadzanie powłoki przez kamienie i zanieczyszczenia. Z czasem możliwa jest korozja wżerowa i odłamanie niewielkiego fragmentu. Kierowca może zauważyć część przy zaparkowanym aucie albo niższy narożnik. Jeden objaw nie jest diagnozą.
Sprawdź kompletność zwojów, położenie fragmentu, powłokę i korozję. Zdjęcie góry sprężyny może nie pokazać końca. Niewidocznego odcinka nie uznaje się za cały tylko dlatego, że zespół wygląda na zamontowany.
Sprężyna i amortyzator wymagają oddzielnych dowodów
Naprawa kolumny nie mówi, którą część naprawiono. Oddziel sprężynę, amortyzator, podparcia i mocowania. Złamana sprężyna nie dowodzi usterki amortyzatora; jego wymiana na fakturze nie potwierdza złamania sprężyny w wypadku.
Po uderzeniu kołem lub nadwoziem zbadaj zawieszenie i punkty mocowania. Obniżenie narożnika zmierz w zapisanych warunkach i sprawdź mechanicznie. To nie pomiar deformacji nadwozia ani wybór między korozją, złamaniem i inną przyczyną bez oględzin.
Co dokument mówi o częściach
Program opisuje sprężyny o większej odporności korozyjnej i zestawy zależne od silnika oraz skrzyni. Sama nazwa Forester nie wybiera zestawu. Dokument ostrzega przed przypisywaniem stanu każdemu autu modelu.
Potwierdzenie prac wymaga identyfikacji zamontowanych części, defektów części wyjętych i wyników kontroli. Nazwa programu bez VIN nie dowodzi dopasowania zestawu ani wykonania naprawy.
Test zderzeniowy nie ustala przyczyny pęknięcia
IIHS publikuje CEN1303 dla Forester 2.5i Premium 4wd MY2014. Wyniki małego nakładania kierowcy i pasażera wynoszą oddzielnie Good i Marginal. Żaden nie ustala korozyjnego mechanizmu konkretnej sprężyny.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Subaru Forester
Zastosowanie do konkretnego pojazdu
- WUT-05R pozostaje programem satysfakcji klientów, nie zostaje nazwany akcją bezpieczeństwa.
- Testy MY2014–2018 nie rozszerzają programu poza określone MY2014–2016.
- Złamana sprężyna nie dowodzi awarii amortyzatora, przyczyny kolizyjnej ani deformacji nadwozia.
Źródła pierwotne
Źródła sprawdzono . Informacje o modelu lub akcji serwisowej nie określają stanu konkretnego VIN.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Subaru Forester
Zastosowanie i miejsce w źródle
Zmiana USA MY2014; test kierowcy CEN1303 MY2014–2018, inne testy oddzielnie.
2014 2.5i Premium 4wd CEN1303; kierowca G, pasażer M osobno.
Data dokumentu: nie podano w źródle. Sprawdzono: .
Subaru of America / NHTSA technical-communications repository: Subaru WUT-05R: Forester Rear Coil Springs, revised May 13 2020
Zastosowanie i miejsce w źródle
Określone Forestery USA MY2014–2016, wymagane dokładne objęcie. Program klientowski, nie deklarowany Part 573.
Strona 1: powłoka, zanieczyszczenia, korozja, złamanie i zakres; strony 2–3: zestawy oraz lepszy materiał/powłoka.
Data dokumentu: 2020-05-13. Sprawdzono: .