AI DamageAcura TSX Sport Wagon 2012 : problèmes fréquents
Acura TSX Sport Wagon 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour direction et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 83% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Direction : 10 plaintes (83 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Power steering module died at 95k... First noticed after starting it up at the end of work day in the parking garage. It was driveable with lots of extra muscle during any kind of turn. After diagnostic performed by dealer, issue did not occur for a 30 minute drive home. The next morning though...it was out again.
Eps (electric power steering unit) failed while driving on highway. Ambient temp outside was -11 f. Light turned off overnight. Next day was fine, -4 f, no warning light, power steering active. Day after, at morning startup, 20 f, light was back on. No power steering since.
I was driving around 30 mph and the eps warning light came on, then immediately after the power steering went out. I almost crashed as the wheel was extremely difficult to turn.
I felt cool air on the back of my neck, opened the sunroof shade and saw that my glass was shattered. After a few minutes I could hear a crackling sound that persisted until I was home. Upon examination, there was no impact marks, the sunroof glass was shattered, bowed outward.
When accelerating from stop light and the car in front slows down, I let off of accelerator, then press down on accelerator again when appropriate, the car stalls and then leaps forward. This causes an immediate problem and the brakes have to be applied or the car in front gets rear ended.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TSX Sport Wagon compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura TSX Sport Wagon 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, contrôle de stabilité (esp), moteur et refroidissement. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (75%), voyants, témoin moteur (17%), à-coups, passages brutaux (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura TSX Sport Wagon 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura TSX Sport Wagon 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.