AI DamageAcura TSX Sport Wagon : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Acura TSX Sport Wagon sur 2 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 79% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Direction : 11 plaintes (79 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (7 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (7 % du total).
- Freins : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Power steering module died at 95k... First noticed after starting it up at the end of work day in the parking garage. It was driveable with lots of extra muscle during any kind of turn. After diagnostic performed by dealer, issue did not occur for a 30 minute drive home. The next morning though...it was out again.
Eps (electric power steering unit) failed while driving on highway. Ambient temp outside was -11 f. Light turned off overnight. Next day was fine, -4 f, no warning light, power steering active. Day after, at morning startup, 20 f, light was back on. No power steering since.
I was driving around 30 mph and the eps warning light came on, then immediately after the power steering went out. I almost crashed as the wheel was extremely difficult to turn.
Recently we were driving down an interstate (with our two children) and the "check power steering" message came on the digital display, and right after that the steering wheel became impossible to turn/locked up.
I've now experienced a brake failure twice when the temperatures are below or near freezing. I've started the car and started driving. The first incident happened about 10 feet into the drive.
I felt cool air on the back of my neck, opened the sunroof shade and saw that my glass was shattered. After a few minutes I could hear a crackling sound that persisted until I was home. Upon examination, there was no impact marks, the sunroof glass was shattered, bowed outward.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.