AI DamageBMW 128I US 2011 : problèmes fréquents
BMW 128I US 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 57% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (57 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car randomly accelerates for an additional second after releasing the gas pedal.
Takata recall. I received a letter in the mail dated sept 2017 from bmw usa stating that the parts are available and to schedule an appointment for a free repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 bmw 128i us. The contact received a recall notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags). The part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 bmw 128i us. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
We first noticed the rear window defroster was not working the first weekend of oct. 2011. We took the car to valencia bmw on 10/08/11. The car failed an electrical test and a new top was ordered because the rear window and convertible top are one piece. Car was returned on 10/10/11.
The contact stated that mice were eating through a cable that made the check engine light illuminate. The vehicle was taken to an authorized dealer twice. The contact stated that this vehicle was the second of the same model; the first was traded in because of the same failure. The manufacturer offered no assistance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 128I US compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 128I US 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), vitres, toit ouvrant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 128I US 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 128I US 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.