AI DamageBMW 330XI 2002 : problèmes fréquents
BMW 330XI 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (10 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After reading many forum questions and answers my vehicle problem is the gm5 module. This module controls a wide selection of electrical function on this car. The function that is at issue is the central locking/unlocking function initiated by the key, key fob or locking control button on the console.
Keeps leaking engine oil even after multiple changes. (city street, chicago illinois) stationary most of the time. Hasn't been moved since leaking oil. (too worried)
The smell of electircal fire and thick black smoke poored out the left side of my stearing colum. Flames started to shoot out and enguffed my bmw to nothing!
Tl* the contact owns a 2002 bmw 330xi. The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 13v172000 (air bags) and 15v318000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Contiprocontact 205/50 r17 93v / a37p 3pl 3510 has a sidewall bulge. Its mileage is 5,894. It was purchased to replace the same model tire because of a sidewall bulge. That tire had similar mileage. All tires were purchased from sts/mavis tire.
Takato recall - I received recall notice in july 2015 and even with repeated calls to bmw dealer, no repair has been done. I refrain from driving the car and have less than 400 miles in the last year, but still have to pay for insurance, inspection, license.
Date complaint filed: 03/22/2016date of incident: 05/04/2015component(s): air bagsnhtsa id number: 10850988consumer location: chappaqua, ny all products associated with this complaint expand details close help 0 available documents crash:no fire:no number of injuries:0 number of deaths:0 manufacturer: bmw of north…
Once the vehicle was restarted, there were several warning lights illuminated on the instrument panel. The vehicle was taken to the dealer and the dealer advised that the engine wiring harness would need to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 330XI compte 28 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 330XI 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), vitres, toit ouvrant (10%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 330XI 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 330XI 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.