AI DamageBMW 330XI 2004 : problèmes fréquents
BMW 330XI 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour airbags et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 62% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (62 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The driver sustained injuries to the face, head, and back. The front passenger sustained injuries to the upper body, head, back, neck, shoulders, and both hips. The rear passenger sustained injuries to the head, neck, back, and left hand. All three passengers required medical attention.
The automatic transmission takes a long time to engage when shifted into drive but once it gets going, it shifts smoothly. I spoke to a technician and there is no known fix for it.
Tl* takata recall. The contact owns a 2004 bmw 330xi. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags). The part to do the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
I have been waiting for nearly one year for the recalled driver's airbag to be replaced. The dealership states that parts are not available. The news has reported that 70% of other manufacturer's vehicles with the same recall have been repaired. How much longer am I required to wait?
The contact replaced the brake lights, tail lights and the turn signals but the repairs did not remedy the issue. The contact referenced nhtsa campaign I.d. Number: 11v438000 (exterior lights) and called a dealer regarding the recall. The dealer advised the contact that the vin was not included in the recall campaign.
The contact stated that the headlights dimmed erroneously when driving at various speeds. The vehicle was taken to a private mechanic where it was determined that the reflectors had deteriorated. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted about the failure. The failure mileage was 61,000.
The doors would not unlock and the passengers had to climb out of the windows to exit. If there were an emergency (e.g. Car drove into deep water) the windows would not function and there would have been no way to exit the car. Seem like a serious failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 330XI compte 28 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 330XI 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, éclairage extérieur, système électrique. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (15%), airbags non déployés (8%), vitres, toit ouvrant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 330XI 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 330XI 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.