AI DamageBMW 645CI 2004 : problèmes fréquents
BMW 645CI 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 45% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 36% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 18% de toutes les plaintes
- 5 Freins 18% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (45 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (27 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (18 % du total).
- Freins : 2 plaintes (18 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My Bmw got impounded illegally from my location where I rent commercial space and there is no signs saying car wheel be parked there at 12 at night this was an illegal tow by tow guys 3823 losse rd [phone] I payed $474.64 to get my car out impound
The system constantly says my car is overheating, but I just got the radiator hose fixed and the dealership checked it for leaks while they had it and they did not see any other leaks or any other issues causing it to overhear.
Passenger seat oc3 occupancy mat not working-it shows a fault code- I took it to birmingham bmw and was told I have to get a new bmw battery and battery cable.they charged me $ 120 to diagnose this problem but did nothing to fix the oc3 mat that is faulting.I have checked on line and this does nothing.
Active steering malfunction, airbags lights, stable controll steering wheel is cocked about half turn to drive streight.
I have warning light when I turn on my car that the passenger restraint and airbag is inactive and this should be a recall... This is safety not a luxury option...
When the vehicle was started, the air bag warning light illuminated. The dealer stated that the vehicle was operating as designed. The failure recurred. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 115,587.
The contact stated that a year after the repairs were completed, a brake failure occurred and there had not been a failure present before the vehicle was serviced under the recall. The vehicle was taken to the dealer where it was confirmed that the master cylinder and booster had failed. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2004 bmw 645ci. The contact stated that while driving approximately 30 mph, the brake pedal was applied; however there was no response. The contact repeatedly engaged the brake pedal and then engaged the emergency brake. The vehicle came to a complete stop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 645CI compte 15 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 645CI 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), témoin d’airbag (9%), défaillance des freins (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 645CI 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 645CI 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.