AI DamageBMW 7 Series 2008 : problèmes fréquents
BMW 7 Series 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 2 Structure 18% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (18 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (9 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,8 L · essence · 8 cyl.
- 6 L · essence · 12 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Just had an accident in my bmw 750li, failing to come to a stop at a red light intersection and hitting rear of a ford explorer in front of me, causing damage to the center of my front bumper.
Consumer states airbags did not deploy during a collision the consumer stated he was t-boned at an intersection by a car who ran a red light at over 45 mph. The consumer received a from the special product investigation which stated the impact was a relatively light side-swipe type of collision in the left side of…
Getting error "fault in pass.-restraint system affecting airbag, belt tensioner or belt-force limiter. Fasten and continue to wear belts. Please contact the nearest bmw center." it seems to be a common problem fixed on 06 07 bmw 750li by recall what makes 08 different?
When driving the vehicle on a upward incline the vehicle would hesitate to accelerate and the transmission fault light would come on. I would stop the vehicle and restart the engine. It would only happen and I started to drive on a upward incline. Now the vehicle transmission default light remains on.
The very same issue that bmw has recalled their 2006 - 2007 7 series is affecting my 2008 7 series and bmw is refusing the fix the issue. Http://brandilawblog.files.wordpress.com/2013/12/bmw-recall.pdf the front passenger seat occupant detection mat that determines if and how the passenger frontal air bag should…
They replaced the door lock actuator and the door latched closed as it should for about a week. 1 week later (today) the same door latch exhibited the same problem, only this time it became unlatched while I was driving on a local road.
Door open light comes on while driving after hitting bumps even while locked .door will not close and latch after stopping to fuel or other stops. Have to hold closed by hand to get home. The car was just purchased the day the first incident happened . Since then 3 times it has failed to latch .
Michelin 245/35 21 tires, sidewall bubbles after less then 2500 miles weakening tire potential crash caus.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 7 Series compte 7 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 7 Series 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, équipement. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (18%), airbags non déployés (9%), hésitation à l’accélération (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 7 Series 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 7 Series 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.