AI DamageBMW 7 Series 2009 : problèmes fréquents
BMW 7 Series 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 4 Structure 22% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 8 Freins 11% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (22 % du total).
- Structure : 2 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle caught on fire hours after it was parked at home driveway
Car stalls out when stopped this is after n93 recall gas tank is full no one knows whats wrong after sitting up to an hour car starts without problem. This happen at least four times
My vehicle began stalling while stopped at traffic lights approximately once a week about 3 months ago. The vehicle would not restart until after sitting for at least 1 hour and would restart and run as if nothing happened.
09 bmw 750li suddenly slowed down on the highway after a dsc malfunction/ transmition malfunction light came on. Vehicle just received the n63 recall service. This is vary dangerous. The vehicle would not accelerate at all.
Months later, while driving at an unknown speed, the warning light flashed for a drivetrain malfunction, the vehicle drastically reduced speed and stalled. The vehicle was not able to be driven and was towed to a dealer for diagnostic testing. The vehicle was not repaired. The failure mileage was not available.
Tl* the contact owns a 2009 bmw 750i. The contact stated that while driving at various speeds and coming to a stop, the brakes pulsated. The vehicle was taken to the dealer. After diagnosis they advised him that they were unable to duplicate the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted.
Tl* the contact owns a 2009 bmw 750li. The contact stated that a passengers middle fingers were caught in the passenger side door, in which closed independently. The passenger was taken to the hospital for treatment. The vehicle was not taken to the dealer for the failure.
Car signal keeps going out as if the bulb needs to be replaced. Once I restart the car everything is fine for few hours.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 7 Series compte 7 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 7 Series 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (33%), voyants, témoin moteur (22%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 7 Series 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 7 Series 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.