AI DamageBMW 745LI 2004 : problèmes fréquents
BMW 745LI 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 9 plaintes (27 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (18 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (9 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car was stationary on the side of the street. I simply got out of my vehicle and the next thing I know, it started rolling down the hillon its own. Vehicle hit another vehicle and then hit a nearby wall. Total loss.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the passenger's side air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 04V379000 (Seats) however, the VIN was not included in the recall.
While driving unknown speeds, the vehicle hesitated and the check engine indicator illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and it was diagnosed that oil was leaking onto the manifold. Also, the wheels and axle needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Engine valve guide seals made of improper material that fails causing oil leakage into exhaust, fouling of catalytic converter, failure to pass inspection and pollution. The valve guide seals are not compatible with high engine temperatures which causes the seals to fail at 80,000 to 120,000 miles.
The contact stated that the driver side air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the driver side seat mat needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 90,000.
The contact stated that the driver side air bag warning light illuminated. The failure occurred on numerous occasions. The vehicle was taken to a dealer. The technician diagnosed that the air bag warning light needed to be reset. The vehicle was repaired but the failure recurred.
The contact stated that there had been an extensive oil leak from the vehicle. The vehicle was taken to an authorized dealer several times but the failure was not able to be duplicated or diagnosed. The contact also described a burning metal and oil odor in addition to a while cloud of smoke.
The contact stated that while driving approximately 25 mph, the engine stalled. The contact mentioned that there were no warning lights illuminated. The vehicle restarted on the first attempt and resumed normally. The failure recurred on seven separate occasions.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 745LI compte 36 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 33, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 745LI 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, moteur. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (36%), témoin d’airbag (15%), cale en roulant (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 745LI 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 745LI 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.