AI DamageBMW F650 CS 2003 : problèmes fréquents
BMW F650 CS 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 38% de toutes les plaintes
- 3 Roues 25% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 13% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (38 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (38 % du total).
- Roues : 2 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 1 plaintes (13 % du total).
- Freins : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was on a motorcycle trip to banff, ab. About 50k north of crowsnest pass, ab on gravel highway 40 I had a bit of a wobble that moved me into the soft gravel shoulder. It was safer to ride into the ditch so that is what I did.
Tl* the contact owns a 2003 bmw f650 cs motorcycle. The contact stated that the battery was replaced and the rpm reading became erratic and inconsistent with the throttle position. There was a recall under nhtsa campaign number: 04v236000 (fuel system, gasoline) that could have been related to the failure.
A hairline crack in the fuel pump/filter assembly "cap" on top of the tank which allows fuel to leak out of the tank and pool under the seat creating a fire/explosion hazard. This is the same problem referred to in nhtsa campaign id number : 04v236000 regarding the cs model.
That is when I lost power making a left hand turn, the motor stopped and the lights went out. Luckily it was daytime and no traffic. If this failure had occurred on a dark country road or in heavy traffic the outcome could have been much different. I repaired the harness by replacing all four wires with a 16 g
The electrical system on my 2003 bmw 650 cs has continually broken down--stalled (often times while the bike is actually in motion). I have brought the bike to honda of hollywood over three times for this problem and each time, they have been unable to find the locus of the problem.
It required the entire abs brake system to be replaced as well as the wiring harness that it corroded. A second wiring harness in the front control panel had to be replaced when the blinkers stopped working. The factory battery has been replaced twice.
While driving or parked, the consumer noticed gas fumes. The consumer inspected the vehicle and noticed a puddle of fuel underneath the vehicle. A technician inspected the vehicle and noticed that the gas tank had cracks. Please provide any additional information.
My bmw f650cs has had several integral pieces of the bike shake loose or even fall completely off in the 18 months I have had it. The sixth and final incident was on 7 october 2003 when one of the engine mounts separated from the frame during regular riding.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F650 CS compte 5 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F650 CS 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, roues. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), perte de puissance / mode dégradé (13%), rouille, corrosion (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F650 CS 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F650 CS 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.