BMW K1200 R 2007 : problèmes fréquents

BMW K1200 R 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour carburant/propulsion et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
2 Freins 40% de toutes les plaintes
3 Transmission 20% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 2 plaintes (40 % du total).
Freins : 2 plaintes (40 % du total).
Transmission : 1 plaintes (20 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence2 · 40%
cale en roulant2 · 40%
défaillance des freins1 · 20%
perte de puissance / mode dégradé1 · 20%
vibrations1 · 20%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	2	0	0
Freins	2	0	0
Transmission	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

There is a factory fuel strip that causes the fuel gauge to give an improper reading. It shows half full when there isn't any gas left and gives no warning. It has caused me to stall in heavy traffic two times and once I was almost hit doing 60 mph.
Carburant/propulsion · 2019-04-23 · plainte NHTSA n° 11203188
The consumer stated just weeks out of the dealership, the brake failed completely, and a red light started flashing rapidly. He took the bike to the dealer, where they kept it for two weeks. A service rep from bmw examined the bike, and was unable to diagnose the problem.
Freins · 2014-05-07 · plainte NHTSA n° 10585899
Fuel gauge read that I had fuel and I was empty. Motorcycle stalled lost power while overtaking another vehicle. Could have been fatal!! -faulty fuel tank sender-2nd time it failed!!
Carburant/propulsion · 2012-06-22 · plainte NHTSA n° 10462758
The contact was driving approximately 40 mph when the vehicle began to vibrate excessively. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the failure was contributed to the power train. The vehicle was currently being repaired. The manufacturer was not notified of the problem.
Transmission · 2012-05-31 · plainte NHTSA n° 10460182

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20122
20141
20151
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K1200 R compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

K1200 R 200616 sources

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200 R 2007 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, freins, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%), cale en roulant (40%), défaillance des freins (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200 R 2007 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW K1200 R 2007 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.