AI DamageBMW K1300 S 2012 : problèmes fréquents
BMW K1300 S 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 75% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (75 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The bike stalls while in motion. Feels like the kill switch has been used but it has not. No pattern to speed, gear, or anything else. All power is gone but if you turn the key off and back on it will start and keep going until it happens again. Very dangerous on the freeway. Turning has nothing to do with it.
Less than one week after taking ownership of the brand new motorcycle (august 2012) I experienced the first occurrence of the engine stalling when the vehicle slowed to a stop. Since then the machine has been returned to the dealership four times specifically to address this issue.
Vehicle stalls when slowing to a stop. Happens at random times. Does not matter about the weather or the temperature, issue has occurred many times dealer is unable to fix the issue. Almost struck from behind when bike did not move from changing traffic signal.
The contact stated that while driving 10 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to a dealer for diagnosis where the contact was informed that the engine failed and self destructed internally. The manufacturer was notified and advised that the vehicle would be rebuilt and returned to him.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1300 S compte 12 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1300 S 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (100%), casse ou remplacement moteur (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1300 S 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1300 S 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.