AI DamageChevrolet C15 1992 : problèmes fréquents
Chevrolet C15 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour sièges et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 36% de toutes les plaintes
- 2 Freins 14% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Sièges : 5 plaintes (36 % du total).
- Freins : 2 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (7 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs brake system failure. Tt failure caused accident, there were no injuries.
Received recall letter 99v13000. Contacted dealer no parts available to correct the problem. Please give any further details.
Failure on the passenger and driver side seat, seat is reclined to the back of the vehicle.
Failure on the passenger side seat, the passenger side seat is reclined to the back of the vehicle.
Cruise control sticks, not releasing by depressing brake pedal when trying to disengage. On one occasion truck accelerated. Please describe details.
Vehicle needs caster camber kit in order to get a wheel alignment, mfg never installed the kit, tt
The emergency parking brake pops out of place, if vehicle was not left in gear (manual) the vehicle would roll away.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C15 compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C15 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, freins, suspension. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C15 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C15 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.