AI DamageChevrolet C15 1988 : problèmes fréquents
Chevrolet C15 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour freins et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 44% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 11% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (44 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (11 % du total).
- Direction : 1 plaintes (11 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving about 30mph and almost hit vehicle in front. Applied brakes and brake pedal almost went to the floor. Brakes are still inoperative. Took to a dealer and he said that's the nature of the brakes for that year.
When brake pedal held at a stop sign, pedal started to fade, resulting in rollaway, replaced master cylinder to no avail. Tt
The upper ball joint fell off when consumer was driving . Tt
Tail light need to be redesigned because short out manufacturer offer no assistance. Tt
The front seat belt retractor lock up trying to retract back. Tt
Antilock brakes failed at least twice since vehicle was purchased. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C15 compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C15 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, éclairage extérieur, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (11%), phares et feux arrière (11%), ceintures de sécurité (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C15 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C15 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.