AI DamageChevrolet C25 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet C25 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 18% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs braking system became inoperative due to a rear axle seal which broke and leaked into the brake drum. This caused the vehicle to skid off the road and crash into an enbankment and trees.
Trying to stop at a stop sign and the vehicle would not stop, started pushing down harder on the abs brakes but they didn't work, felt like the vehicle was sliding on something, resulting in a crash. Please describe details.
While driving in traffic on four different occasions, engine stopped without prior notice, causing loss of all power braking/steering, on one occasion nearly caused accident.
Diesel engine w/no linkage design; upon entering driveway, truck accelerated, losing control, hitting trees, etc., please describe details.
Driver seat went into reclining position while driving, causing loss of steering and control over vechile, went into ditch speed 45mph, no impact.
Intermittently the windshield wipers become inoperable, obstructing the view of the driver. A recall has been issued on similar makes/models. However, this vehicle was not included due to vin. Dealer and manufacturer have been notified.
Engine would rev up to 1700 & the throttle would be sticking. Took to 4 different dealers & had different parts replaced. Its an intermittent problem that still exists. *akthe problem starts after driving at highway speeds for a period of time, this problem makes it hard to stop when towing a vehicle.
Intermittent stalling due to fuel injection pump failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C25 compte 5 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C25 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, sièges. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C25 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C25 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.