AI DamageChevrolet Cheverolet SS 2014 : problèmes fréquents
Chevrolet Cheverolet SS 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour direction et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 80% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 4% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 2% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- Direction : 41 plaintes (80 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (8 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (6 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 41 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the power steering failed and caused a crash. The contact's vehicle struck the bumper of another vehicle. The air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The dealer diagnosed that the steering wheel assembly needed to be replaced.
Not exactly sure when the engine cut off but when I came to a stop it was no longer running and onstar automatically came on asking if everyone was ok since the vehicle had been in a crash. Luckily me and my friend riding along were not injured.
Driver side mirror blind spot monitoring system suddenly âsteady burnsâ. Will not light up when another vehicle is in vehicles blind spot. BSM stays on even after the car is off and has been off for prolonged periods of time (30+ minutes) leading to the battery draining.
Global Warranty Management (GWM) The Investigate Vehicle History (IVH) screen in the GWM system will be updated April 2, 2019. A list of involved vehicles is attached to this message. Please hold all warranty transactions until IVH has been updated.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the temperature gauge indicated that the engine was overheating, prompting the contact to discontinue driving the vehicle. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was towed to the dealer, who diagnosed a failure with the engine.
The contact stated that the traffic control indicator and the check engine warning lights were illuminated. The "Service Power Steering - Drive with Care" message was displayed on the instrument panel.
Lost steering assist while turning left at intersection, steering wheel became very hard to turn. Warning message displayed on dash indicating steering malfunction. Assist returned a few seconds later.
As a result of this, my car battery died when not driven for a week, regardless of the condition/age of the battery. This has occured consistently since I bought the car new and has left me stranded on multiple occasions.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cheverolet SS compte 26 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cheverolet SS 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, ceintures de sécurité, airbags. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (69%), voyants, témoin moteur (14%), bugs multimédia ou écran (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cheverolet SS 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Cheverolet SS 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.