Chevrolet Express 2500 2003 : problèmes fréquents

Chevrolet Express 2500 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 33% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Structure 17% de toutes les plaintes
4 Moteur 8% de toutes les plaintes
5 Frein de stationnement 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 8% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Suspension 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 4 plaintes (33 % du total).
Circuit de carburant : 3 plaintes (25 % du total).
Structure : 2 plaintes (17 % du total).
Moteur : 1 plaintes (8 % du total).
Frein de stationnement : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins2 · 17%
rouille, corrosion2 · 17%
vibrations2 · 17%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 8%
à-coups, passages brutaux1 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	4	0	0
Circuit de carburant	3	0	0
Structure	2	0	0
Moteur	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Transmission	1	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Several of the exhaust header bolts are broken on both sides of my 5.3 litter engine. I did some internet searching and found a lot of people with 5.3 litter engines having the same issue.
Moteur · 2016-09-22 · plainte NHTSA n° 10908790
I was traveling on the highway at the speed of 50 mph and the van suddenly began to violently shake and shudder from the front wheels and up and including the shake of the steering wheel. I slowed the vehicle down by braking to 35 mph and it slowly stopped shaking.
Freins · 2014-11-21 · plainte NHTSA n° 10660170
I have a 2003 chevrolet express van 2500 that the paint just started falling off in large flakes on the rear and side doors, and the front hood. I have tried touch up paint to try and stop the peeling, but it has not helped.when I wash the vehicle or it rains makes the problem worsen by filling up pockets behind the…
Structure · 2012-01-15 · plainte NHTSA n° 10443849
In it, allowing the pipe to rust, without the driver/owner noticing the damage until it starts leaking. As a firefighter, I realize the dangers of gasoline leaking under a vehicle, I feel that this is a serious design flaw for the filler tube.
Circuit de carburant · 2011-07-11 · plainte NHTSA n° 10411911
Chevy 2003 express van fuel filler neck has rusted through in 2 places and gas pours out every time I refuel. Only 63,000 miles on van. I believe this I s a very serious fire hazard!!! Is there a recall?
Circuit de carburant · 2010-09-16 · plainte NHTSA n° 10355871
Since approximately january of 2010, family members noticed an increasing amount of fuel leaking on the ground during fueling. After further investigation, I noticed it originated from the fuel filler tube which allows the gas to travel from the gas cap to the gas storage tank.
Circuit de carburant · 2010-08-13 · plainte NHTSA n° 10349272
While driving on a two lane mountain road between oakhurst, california and yosemite I observed a front end vibration coming through the steering wheel. I pulled over and could find nothing wrong so I made a u-turn and went to oakhurst to effect a repair.
Suspension · 2007-05-17 · plainte NHTSA n° 10190998
Brake failure on 2003 chevy express 2500 cargo van. Gm knows about this problem, see general motors tsb #'s..03-05-25-003 & 02-05-25-005 & 05-05-25-002. This should be fixed via a "safety recall " since the only way to fix the vehicle is to have the abs computer reprogrammed at a chevy or gmc dealer.
Freins · 2007-01-23 · plainte NHTSA n° 10179497

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20061
20074
20091
20102
20111
20121
20141
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Express 2500 compte 4 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Express 2500 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, structure. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), rouille, corrosion (17%), vibrations (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Express 2500 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Express 2500 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.