Chevrolet Express 2500 2010 : problèmes fréquents

Chevrolet Express 2500 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 57% de toutes les plaintes
2 Suspension 57% de toutes les plaintes
3 Airbags 43% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 4 plaintes (57 % du total).
Suspension : 4 plaintes (57 % du total).
Airbags : 3 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 2 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations4 · 57%
airbags non déployés2 · 29%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	4	0
Suspension	4	0
Airbags	3	2
Régulation de vitesse	2	2

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The damage to both vehicles are extensive and also air bags did not deploy at all.
Airbags · accident · 2014-05-08 · plainte NHTSA n° 10587337
Tl* the contact owns a 2010 chevrolet express 2500. The contact received a notification for nhtsa campaign number: 14v117000 (airbags). However, the parts needed were not available. The dealer was unable to provide a specific date when the parts would become available.
Airbags · 2014-10-20 · plainte NHTSA n° 10648928
The vehicle shakes violently and the vehicle has to come to a complete stop before this "death shake" stops. We have spent thousands of dollars trying to figure this out. Watkins springs (albany, new york) has informed me that gm removed the shock stabilizer as a cost savings measure.
Direction · 2014-08-27 · plainte NHTSA n° 10628685

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Express 2500 compte 4 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Express 2500 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (57%), airbags non déployés (29%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Express 2500 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Express 2500 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.