Chevrolet P3 1997 : problèmes fréquents

Chevrolet P3 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour circuit de carburant et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
2 Frein de stationnement 33% de toutes les plaintes
3 Freins 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
Frein de stationnement : 1 plaintes (33 % du total).
Freins : 1 plaintes (33 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence1 · 33%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Freins	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was taken to dealer to adjust the emergency parking brake. Was informed not designed to be used as an emergency brake. Manufacturer. Was also notified, and informed consumer of the same reason. Consumer would like to know how can a vehicle be sold if emergency brake could not be used as such.
Frein de stationnement · 1999-02-09 · plainte NHTSA n° 832021
This information was reported to chevrolet [ref],to the nhtsa using form mailed to me in lubec maine and hot line or motorhome life magazine has reported it to nhtsa twice all with no results or reply.the through tank power wire was discovered to have discolored due to extreme heat evidently from binding fuel…
Circuit de carburant · 1999-01-12 · plainte NHTSA n° 701302

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de P3 compte 2 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

P3 19983 sources

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet P3 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, frein de stationnement, freins. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (33%), véhicule qui roule seul, frein de parking (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet P3 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet P3 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.