AI DamageChevrolet Silverado Classic 2007 : problèmes fréquents
Chevrolet Silverado Classic 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 54% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Freins : 13 plaintes (54 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (17 % du total).
- Direction : 3 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (8 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I applied the brakes and the brake pedal went to the floor. The vehicle slowed however did not stop. After this the brake pedal did not feel right. Upon inspecting the brakes myself I determined that a brake line failed.
Brake lines are starting to rust and blow. This should not be doing this at 80,00 miles. Truck is very rarely driven in the snow. And salt. I tow alot and am afraid they will blow when towing my camper with my kids in the truck
Went to a fast food restaurant, started back out of parking lot when the brakes went to the floor, truck did not stop, thank goodness parking lot was empty, had to use parking brake to stop, looked under truck brake fluid under truck, line was pitted and rusted, 1800 dollars later brakes are still spongy.
Plastic tabs that hold the passenger side rear taillight assembly in place broke for no apparent reason, allowing the entire taillight assembly to fall out and be dangling by the wires just off the pavement. This could be extremely dangerous at night.
2007 chevrolet silverado classic 1500; reduced engine power comes on and engine slows way down no matter where you are. Almost was in big wreck on interstate. Evidently gm doesnt want to do anything about it.
Air conditioning just quits. Check fuses okay. Took truck to dealership and they charged $656.27 to fix a short in the blower resistor resulting in connector melting and blower failure. Newer truck and asked dealership if under warranty or if recall, informed me there was not.
There is an annoying vibration which makes the vehicle shudder at speeds between 45 mph and 55 mph. Am concerned that this issue will worsen and cause an accident and injure people.
Heater blower fan control relay plug located under the passenger side dash board. When fan is on high setting the plug and wires overheat and start to burn/melt and fan relay clicks off. I inspected the plug and have seen melted/bare wires also burnt plastic on the plug.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Silverado Classic compte 8 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 24, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado Classic 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, direction. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (38%), défaillance des freins (13%), climatisation ou chauffage (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado Classic 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Silverado Classic 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.