AI DamageChevrolet Silverado Classic : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Silverado Classic sur 4 années-modèles : 31 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 45% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Direction 10% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Freins : 14 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (23 % du total).
- Direction : 3 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (6 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 14 | 1 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I applied the brakes and the brake pedal went to the floor. The vehicle slowed however did not stop. After this the brake pedal did not feel right. Upon inspecting the brakes myself I determined that a brake line failed.
Brake lines are starting to rust and blow. This should not be doing this at 80,00 miles. Truck is very rarely driven in the snow. And salt. I tow alot and am afraid they will blow when towing my camper with my kids in the truck
My wife and I were traveling a remote area of colorado when we had a tire go flat. Ok, I'll just get the spare tire and replace it. Easy right? No! This chevrolet spare tire secondary release would not release no matter what I did. I worked on it for hours and several other drivers stopped to help.
Many appointments, classes and just special things were missed because the truck just wouldn't start. Each time aaa was called they would say "it is not the starter". Tuesday june 23rd a job interveiw was a real problem, the truck wouldn't start. A family member was called which caused them a problem.
Went to a fast food restaurant, started back out of parking lot when the brakes went to the floor, truck did not stop, thank goodness parking lot was empty, had to use parking brake to stop, looked under truck brake fluid under truck, line was pitted and rusted, 1800 dollars later brakes are still spongy.
Speedometer stopped working while driving creating safety issue. Since then other guages have began creating issues. Called dealership recently after being told by a friend their was a recall and dealership told me the recall had expired but I was never informed of such. Air bag light also continues to go off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.