AI DamageChrysler Crossfire Roadster 2007 : problèmes fréquents
Chrysler Crossfire Roadster 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour visibilité et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 71% de toutes les plaintes
- 2 Structure 43% de toutes les plaintes
- Visibilité : 10 plaintes (71 % du total).
- Structure : 6 plaintes (43 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving I heard a bang in the back and sudden change of air in the cabin - rear window in my 2007 roadster separated from the top and fell inside - the only thing that prevented it from hitting me in the head was the electric wire (defroster) that window is attached to.
As I was driving I noticed a weird change of noise, I soon realized that the rear window was 75% detached and flopping around held by the defroster connection! I was able to safely come to a stop before it flew out or shattered.
I walked out today in my driveway to find my rear glass window on my car has detached from the top. Had this happened while driving im sure I could have caused a serious accident.
While parked in my garage the rear window on my 2007 convertible crossfire began to separate from the top. Chrysler told me I had to take it to an upholstery shop with would cost me $750 - $1400 for a new top. I used 3m window weld and it held for a while but then began to separate again.
( what einstein thought any glue would hold a heavy plate glass window to canvas anyway). Both of theses cars have been only garage kept. Anyhow I took the car to chrysler and they told me I would have to pay $2540 to get a new top even though I had the extended bumper to bumper insurance protection.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crossfire Roadster compte 45 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Crossfire Roadster 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, structure. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (86%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Crossfire Roadster 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Crossfire Roadster 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.