AI DamageChrysler Crossfire Roadster 2006 : problèmes fréquents
Chrysler Crossfire Roadster 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour visibilité et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 70% de toutes les plaintes
- 2 Structure 42% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Visibilité : 23 plaintes (70 % du total).
- Structure : 14 plaintes (42 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 23 | 0 | 0 |
| Structure | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This was a auto accident involving a chrysler crossfire. The cas was hit from behind and forced into a bridge concret railing on the drivers side the passenage airbag deployed but the drivers did not.
Failure of the rear window glass appears to be due to lack of attachment, other than adhesive glue. The cloth convertible top is in good condition. This poses a significant safety hazard to the public, considering the vehicle is rated at speeds in excess of 150 mph.
Rear glass window falling out of 2006 chrysler crossfire convertable. The corners of the rear window started to separate from the roof material. After putting the top down and putting it back up, most of the top and corners of the rear window were loose from the roof fabric, I called the chrysler dealership to find…
While driving my car with the top up my rear window became detached. I took the car into the dealership and they informed me that even though the 2005 crossfire roadster was covered for the same problem they were not covering the 2006. I contacted chrysler directly in july of 2014 they told me the same thing.
I was driving on the freeway with my driver and passenger side windows down when I heard a loud clapping noise coming from the 3rd window (convertible window). The window glue has begun unsticking and the upholstery and glass were coming apart.
At 28,000 miles I noticed the back window is coming loose. Three sides completely separated. Went to an upholsterer who advised the entire top needs replacing. Manufacturer defect causes the fabric to shrink in warm temperatures pushing out back window. It has been re-glued.
I received a laceration on my left hand index finger while grasping the driver side chrome covered door handle. It appears as though the metallic chrome covering has a seam on the inside of the handle which becomes razor sharp.
I was driving down highway and smell fumes after about 1 mile pulled over and opened my hood and the car burst into flames from under hood called 911 and fire department came and put out fire and car was a total loss.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crossfire Roadster compte 45 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 33, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Crossfire Roadster 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, structure, airbags. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (64%), serrures, verrous, poignées (3%), fumée, odeur de brûlé, incendie (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Crossfire Roadster 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Crossfire Roadster 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.