AI DamageCoachmen Santara 1999 : problèmes fréquents
Coachmen Santara 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 40% de toutes les plaintes
- 2 Direction 20% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (40 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1999 coachmen santara. The contact received a recall notice for the vehicle speed control in september of 2007. The dealer advised him to bring in the vehicle and they disconnected the cruise control.
Brake line chaffing against cab hood hinge caused brake line failure, all brake fluid leaked out of master cylinder resulting in no brakes
Upon pulling out of the camp ground and when the brake pedal was depressed brake warning light came on, and the brake failed to stop the motor home. The emergency brake had to be engaged to stop the motor home. Dealership inspected the brake system.
While driving at 70 mph, the front left tire blew out. Several months later, the same thing happened to the rear right inside tire. On both tires the sidewall ruptured, causing the blow out.
Power steering pressure hose installed in such a manner that the edge of the bracket that attaches the steering dampener to the steering control arm rubbed the hose causing it to suddenly rupture resulting in loss of power steering and hydra boost to braking system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Santara compte 3 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Coachmen Santara 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, pneus. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (40%), perte de puissance / mode dégradé (20%), rouille, corrosion (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Coachmen Santara 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Coachmen Santara 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.