AI DamageDodge Sport Utility : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge Sport Utility sur 2 années-modèles : 270 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 99% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 0% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 0% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 0% de toutes les plaintes
- Équipement : 268 plaintes (99 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (0 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (0 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (0 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 270 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 268 | 15 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Never had any big issues with it until in 2014 I was driving home from work on the highway when I heard a loud bang and loud knocking noises followed shortly by an abrupt shut off.
My truck popped out of park,ran through it's parking brake, the door knocked me down and the front tire of my dodge 3500 ran over both of my legs and my arm. It broke my legs but did not brake my arm. I am still recovering.
The first year, I brought the car in for stalling on its own. The dealership told me that there was nothing that they could do and the car did not have a problem. I brought the truck in about three times for the same problem and every time, nothing was resolved.
Brake failure cause serious assault on guard rail, and dodge said I must have been driving to fast (@ 30 mph). They refused any warranty because "nothing can touch the wheel" and since the incident occurred after 93 days lemon laws did not apply so after (2) $900 brake jobs two weeks apart everything was fine.
When filling up my 2006 dodge durango with gas upon being full and the pump cutting off gass shoots out of the spout. This is getting very dangerous as the force it comes out at can easily cover anyone around the tank nozzel
As a result the shaft and pulley on the power steering was bent requiring replacement. Dodge is aware of the issue and provided a part to hold the belt onto the tensioner. It did not work. The belt has been replaced 6 times under 70k miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.